A Turi Tamás, Tóth Imre kettős nyerte meg az országos ralibajnokság 2007-es idényének első futamát, az egri Start Autó Rallye-t. Turiék magabiztos előnnyel fordultak az utolsó napra, bár a közel félperces különbség a bajnoki címvédő Benik Balázzsal szemben arra azért nem adott módot, hogy hibázzanak vagy túlzottan ellazsálják a vasárnapot.
Nem is tették, menet közben két gyorsasági szakaszgyőzelmet begyűjtve végül 18.8 másodperces előnnyel diadalmaskodtak a Ford Focus RS WRC 03-mal versenyző Benik, Varga kettős előtt.
A verseny 13 megrendezett gyorsasági szakaszából (egyet biztonsági okok miatt szombaton töröltek) Turi nyolcat, Benik ötöt nyert, rajtuk kívül senki nem tudott első időt autózni.„Minden rendben volt, az előnyünket próbáltuk megtartani, beosztani. Inkább figyeltünk, nehogy defektet kapjunk. Tarnaszentmária volt a kedvenc gyorsaságim. A rosszabb minőségű utakat jobban szeretem, mint a sima aszfaltokat, hiszen azok a második körre már annyira „felhordásossá” váltak, hogy életveszélyesek voltak. A csapatnak nagyon örülök, nagyon jól dolgoztak, jó választás volt velük dolgozni.”
Az abszolút értékelés harmadik helyén az A8-as Mitsubishivel induló Aschenbrenner, Percze páros végzett.
Spitzmüller Csabának sem hozott szerencsét a tavaly Turit oly sokszor megtréfáló Skoda Fabia WRC. Hiába dolgozta le a szombati defekt és korai rajt miatt kapott büntetések egy részét, hiába állt már a hetedik helyen is, az utolsó gyorsasági szakaszon nem tudott elrajtolni az autója, és a szabályok szerint 20 másodperc próbálkozás után a sportbíró elvette a versenyzőpáros menetlevelét. Sokak kedvence, az őszi mecseki balesetéből felépült Spici tehát egy hajszállal a vége előtt kiesett, így nem gurulhatott át a Dobó téren felállított céldobogón!
Búcsúzni kényszerült az N csoportos elsőségért küzdő Matics Mihály is, ráadásul ő nem is úszta meg egy műszaki hibával. A tizenkettedik gyorsasági szakaszon ötödik sebességi fokozatban teligázzal vett egy kanyart, megúszott az autója, becsúszott az árokba, majd felborult. Szerencsére személyi sérülés nem történt, de a Mitsubishi totálkáros lett. Az N-esek között így az Elek, Budai kettős diadalmaskodott.
S1600-ban a Bútor, Tóth páros elfeledve a szombati féltengelytörést, vasárnap magabiztosan versenyzett és győzött.
Start Autó Rallye, Eger, az országos ralibajnokság első futama
Nem hivatalos végeredmény:
1. Turi Tamás, Tóth Imre (Skoda Rally Team, Skoda Fabia WRC) 1:09:39.9 óra,
2. Benik, Varga (OMW-Benik Motorsport, Ford Focus RS WRC 03) 18.8 mp h.,
3. Aschenbrenner, Percze (V-Max Asi Rallye Club, Mitsubishi Evo VI) 2:25.9 perc h.,
4. Herczig, Csökő (Subaru Rally Team Hungary, Subaru Impreza WRC) 2:59.1 p. h.,
5. Hideg, Kerék (Hideg Team SE, Mitsubishi Evo VI) 3:59.4 p. h.,
6. Botka, Szenner (Dunlop-Botka Sport Club, Mitsubishi Evo VI) 4:14.1 p. h.
8. Ifj Érdi Tibor, Lukács József (Toyota Corolla WRC) 5:18.0 p.h.
17. (N-4 5. helyezés) Fenyvesi Gábor, Gyöngy Imre (Mitsubishi EVO VI.) 6:53.1 p. h.
28. (N-4 12. helyezés) Él István, Zelei Péter (Mitsubishi EVO VI.) 9:10.2 p. h.
37. (N-3, 2. helyezés!) Papp Levente, Szedő Csaba (Honda Civic) 11:38.9 p. h. Type
Nyilatkozatok
Turi Tamás: „Minden rendben volt, az előnyünket próbáltuk megtartani, beosztani. Inkább figyeltünk, nehogy defektet kapjunk. Tarnaszentmária volt a kedvenc gyorsaságim. A rosszabb minőségű utakat jobban szeretem, mint a sima aszfaltokat, hiszen azok a második körre már annyira „felhordásossá” váltak, hogy életveszélyesek voltak. A csapatnak nagyon örülök, nagyon jól dolgoztak, jó választás volt velük dolgozni.”
Benik Balázs: „Kicsit elégedetlen vagyok, nem kellett volna beesnünk. Összességében azonban jó irányba haladunk, viszont jobban örültem volna, ha megnyerjük ezt a versenyt. Nem jött össze! A teszt kicsit hiányzott, de a lényeg, hogy Tomiék eszméletlenül gyorsan mentek, és nagyon megérdemelték ezt a győzelmet!”
Asi: „Abszolút elégedett vagyok, ennél jobbra semmiképp sem számíthattam volna.”
Hideg Krisztián: „A verseny megvolt, befejeztük, a vártál jobb az eredmény. Örülünk, hogy vége van. Úgy gondoljuk, hogy ennél jobbat nem tudtunk volna kihozni, majdnem háromszorosa lett volna a költség, ha egy helyet előrébb akartunk volna lépni, úgyhogy nem is bántunk.”
Herczig Norbert: „Nagyon-nagyon jól sikerült a verseny a számunkra, bár kicsit baljóslóan kezdődött. Akkor úgy tűnt, hogy lesz baj. Későn érkezett meg az autó, de mi versenyezni szerettünk volna, nemcsak Miskolcon. És be tudtuk fejezni a versenyt. Akadt némi technikai hibánk, a második napon a negyedik sebességi fokozatot már egyáltalán nem vette be, de szerencsére a sebességet meg tudtuk tartani. Így Miskolcon kicsit vehemensebben kezdhetjük majd a versenyt.”
Botka Dávid: „Nagyon jó volt az egész verseny, de Hidegéket nem sikerült beérni. Ettól függetlenül nagyon jót meccseltünk, élveztük az egész versenyzést. A következő versenyre kicsivel jobban felkészülünk, és akkor előrébb végezhetünk. Az autóval minden rendben volt, gondmentesen célba értünk.”
Ifj. Érdi Tibor: „Az utolsó körben akadt egy műszaki problémánk, aminek még most sem tudjuk az okát, csak durrogott, csattogott, lényegében nem ment az autó. A három gyorson körülbelül másfél percet kaptunk, ami megpecsételte a sorsunkat. Igazából, ha nincs ez a műszaki probléma, akkor a terveink szerinti helyen érünk célba. Miskolcon megpróbálunk jobban szerepelni, ott már az élmezőnyben szeretnénk végezni, de ahhoz kell a technika és a mi biztos teljesítményünk is.”
Elek István: „A győzelem kicsit hamarabb meglett, mint ahogy gondoltuk, ez konkrétan nem nagyon örvendeztetett meg bennünket, Misiékkel jobb lett volna végigcsinálni. A három gyors elé pozitívan álltunk, úgy gondoltuk, van bennünk még tartalék, akadt egy kis műszaki problémánk, de azt át tudtuk hidalni. Igazából nekünk ez a verseny jó kerekre sikeredett!”
Pethő István: „A harmadik helyről, a negyedikre csúsztunk vissza, de abszolútban meg tudtuk szerezni a tizediket, ami elég dicséretes a számunkra. Nagyon örülünk ennek a helyezésnek, de Miskolcra megpróbálunk felgyorsulni.”
Ollé Sasa: „Hát, jobb lett volna az első helyen végezni, de szerintem ez a reális, Robi egész nap jobb volt nálunk. A második helynek is nagyon örülünk, az abszolút 15. helyen vagyunk. Ez volt a cél, mármint hogy a kategória dobogós helyein végezzünk, és az abszolút 15-ben, amit teljesítettünk. Annak pedig külön örülünk, hogy ilyen jól szerepeltünk.”
Bútor Róbert: „Minden rendben volt ma hál’Istennek, úgyhogy az 1.2 másodperces hátrányunkat sikerült ledolgoznunk, és gondmentesen bejöttünk a Super1600 győztes helyére, plusz az abszolút 19. helyéről a 13-ra sikerült feljönni. Azt hiszem, az egész csapat nagyon boldog, szerettük volna, hogy a csapat az első két helyen végezzen, ez megtörtént. Reméljük, Miskolcon is sikerül, és magunk mögött tudhatjuk a többieket, ráadásul a Swiftekkel még gyorsulni is tudunk.”
Balázs Öcsi: „A mai napon egész jó időket tudtunk autózni, második-harmadik időket. Nagyon örülünk, hogy sikerült összebarátkozni az autóval. Minden rendben volt, már egész jó féktávokat tudtunk venni, jó kanyarsebességeink voltak. Az autóban és bennünk is van még, csak el kell hinni, hogy ott kell hagyni neki az ötödiket és elfordul.”
Ifj. Ranga László: „A mai nap háromféle gyorsasági volt, abból kettőn tudtunk jó időket menni. Nagyon sokat fejlődtünk, a végén sikerült a hatodik helyre bejönnünk, persze mások balszerencséje miatt is. A TopCar hibátlan autót biztosított a részünkre.”
Kakuszi Zsolt: „80%-osan teljesítettük a versenyt, a futóművel vagyunk még egy kicsit bajban, annyira nem érezzük jól magunkat az autóban. Miskolcig ezt kell még kitesztelnünk.”
AGRIA PRESS
FOTÓ: Lénárt Márton, Révész Ferenc
Nem is tették, menet közben két gyorsasági szakaszgyőzelmet begyűjtve végül 18.8 másodperces előnnyel diadalmaskodtak a Ford Focus RS WRC 03-mal versenyző Benik, Varga kettős előtt.
A verseny 13 megrendezett gyorsasági szakaszából (egyet biztonsági okok miatt szombaton töröltek) Turi nyolcat, Benik ötöt nyert, rajtuk kívül senki nem tudott első időt autózni.„Minden rendben volt, az előnyünket próbáltuk megtartani, beosztani. Inkább figyeltünk, nehogy defektet kapjunk. Tarnaszentmária volt a kedvenc gyorsaságim. A rosszabb minőségű utakat jobban szeretem, mint a sima aszfaltokat, hiszen azok a második körre már annyira „felhordásossá” váltak, hogy életveszélyesek voltak. A csapatnak nagyon örülök, nagyon jól dolgoztak, jó választás volt velük dolgozni.”
Az abszolút értékelés harmadik helyén az A8-as Mitsubishivel induló Aschenbrenner, Percze páros végzett.
Spitzmüller Csabának sem hozott szerencsét a tavaly Turit oly sokszor megtréfáló Skoda Fabia WRC. Hiába dolgozta le a szombati defekt és korai rajt miatt kapott büntetések egy részét, hiába állt már a hetedik helyen is, az utolsó gyorsasági szakaszon nem tudott elrajtolni az autója, és a szabályok szerint 20 másodperc próbálkozás után a sportbíró elvette a versenyzőpáros menetlevelét. Sokak kedvence, az őszi mecseki balesetéből felépült Spici tehát egy hajszállal a vége előtt kiesett, így nem gurulhatott át a Dobó téren felállított céldobogón!
Búcsúzni kényszerült az N csoportos elsőségért küzdő Matics Mihály is, ráadásul ő nem is úszta meg egy műszaki hibával. A tizenkettedik gyorsasági szakaszon ötödik sebességi fokozatban teligázzal vett egy kanyart, megúszott az autója, becsúszott az árokba, majd felborult. Szerencsére személyi sérülés nem történt, de a Mitsubishi totálkáros lett. Az N-esek között így az Elek, Budai kettős diadalmaskodott.
S1600-ban a Bútor, Tóth páros elfeledve a szombati féltengelytörést, vasárnap magabiztosan versenyzett és győzött.
Start Autó Rallye, Eger, az országos ralibajnokság első futama
Nem hivatalos végeredmény:
1. Turi Tamás, Tóth Imre (Skoda Rally Team, Skoda Fabia WRC) 1:09:39.9 óra,
2. Benik, Varga (OMW-Benik Motorsport, Ford Focus RS WRC 03) 18.8 mp h.,
3. Aschenbrenner, Percze (V-Max Asi Rallye Club, Mitsubishi Evo VI) 2:25.9 perc h.,
4. Herczig, Csökő (Subaru Rally Team Hungary, Subaru Impreza WRC) 2:59.1 p. h.,
5. Hideg, Kerék (Hideg Team SE, Mitsubishi Evo VI) 3:59.4 p. h.,
6. Botka, Szenner (Dunlop-Botka Sport Club, Mitsubishi Evo VI) 4:14.1 p. h.
8. Ifj Érdi Tibor, Lukács József (Toyota Corolla WRC) 5:18.0 p.h.
17. (N-4 5. helyezés) Fenyvesi Gábor, Gyöngy Imre (Mitsubishi EVO VI.) 6:53.1 p. h.
28. (N-4 12. helyezés) Él István, Zelei Péter (Mitsubishi EVO VI.) 9:10.2 p. h.
37. (N-3, 2. helyezés!) Papp Levente, Szedő Csaba (Honda Civic) 11:38.9 p. h. Type
Nyilatkozatok
Turi Tamás: „Minden rendben volt, az előnyünket próbáltuk megtartani, beosztani. Inkább figyeltünk, nehogy defektet kapjunk. Tarnaszentmária volt a kedvenc gyorsaságim. A rosszabb minőségű utakat jobban szeretem, mint a sima aszfaltokat, hiszen azok a második körre már annyira „felhordásossá” váltak, hogy életveszélyesek voltak. A csapatnak nagyon örülök, nagyon jól dolgoztak, jó választás volt velük dolgozni.”
Benik Balázs: „Kicsit elégedetlen vagyok, nem kellett volna beesnünk. Összességében azonban jó irányba haladunk, viszont jobban örültem volna, ha megnyerjük ezt a versenyt. Nem jött össze! A teszt kicsit hiányzott, de a lényeg, hogy Tomiék eszméletlenül gyorsan mentek, és nagyon megérdemelték ezt a győzelmet!”
Asi: „Abszolút elégedett vagyok, ennél jobbra semmiképp sem számíthattam volna.”
Hideg Krisztián: „A verseny megvolt, befejeztük, a vártál jobb az eredmény. Örülünk, hogy vége van. Úgy gondoljuk, hogy ennél jobbat nem tudtunk volna kihozni, majdnem háromszorosa lett volna a költség, ha egy helyet előrébb akartunk volna lépni, úgyhogy nem is bántunk.”
Herczig Norbert: „Nagyon-nagyon jól sikerült a verseny a számunkra, bár kicsit baljóslóan kezdődött. Akkor úgy tűnt, hogy lesz baj. Későn érkezett meg az autó, de mi versenyezni szerettünk volna, nemcsak Miskolcon. És be tudtuk fejezni a versenyt. Akadt némi technikai hibánk, a második napon a negyedik sebességi fokozatot már egyáltalán nem vette be, de szerencsére a sebességet meg tudtuk tartani. Így Miskolcon kicsit vehemensebben kezdhetjük majd a versenyt.”
Botka Dávid: „Nagyon jó volt az egész verseny, de Hidegéket nem sikerült beérni. Ettól függetlenül nagyon jót meccseltünk, élveztük az egész versenyzést. A következő versenyre kicsivel jobban felkészülünk, és akkor előrébb végezhetünk. Az autóval minden rendben volt, gondmentesen célba értünk.”
Ifj. Érdi Tibor: „Az utolsó körben akadt egy műszaki problémánk, aminek még most sem tudjuk az okát, csak durrogott, csattogott, lényegében nem ment az autó. A három gyorson körülbelül másfél percet kaptunk, ami megpecsételte a sorsunkat. Igazából, ha nincs ez a műszaki probléma, akkor a terveink szerinti helyen érünk célba. Miskolcon megpróbálunk jobban szerepelni, ott már az élmezőnyben szeretnénk végezni, de ahhoz kell a technika és a mi biztos teljesítményünk is.”
Elek István: „A győzelem kicsit hamarabb meglett, mint ahogy gondoltuk, ez konkrétan nem nagyon örvendeztetett meg bennünket, Misiékkel jobb lett volna végigcsinálni. A három gyors elé pozitívan álltunk, úgy gondoltuk, van bennünk még tartalék, akadt egy kis műszaki problémánk, de azt át tudtuk hidalni. Igazából nekünk ez a verseny jó kerekre sikeredett!”
Pethő István: „A harmadik helyről, a negyedikre csúsztunk vissza, de abszolútban meg tudtuk szerezni a tizediket, ami elég dicséretes a számunkra. Nagyon örülünk ennek a helyezésnek, de Miskolcra megpróbálunk felgyorsulni.”
Ollé Sasa: „Hát, jobb lett volna az első helyen végezni, de szerintem ez a reális, Robi egész nap jobb volt nálunk. A második helynek is nagyon örülünk, az abszolút 15. helyen vagyunk. Ez volt a cél, mármint hogy a kategória dobogós helyein végezzünk, és az abszolút 15-ben, amit teljesítettünk. Annak pedig külön örülünk, hogy ilyen jól szerepeltünk.”
Bútor Róbert: „Minden rendben volt ma hál’Istennek, úgyhogy az 1.2 másodperces hátrányunkat sikerült ledolgoznunk, és gondmentesen bejöttünk a Super1600 győztes helyére, plusz az abszolút 19. helyéről a 13-ra sikerült feljönni. Azt hiszem, az egész csapat nagyon boldog, szerettük volna, hogy a csapat az első két helyen végezzen, ez megtörtént. Reméljük, Miskolcon is sikerül, és magunk mögött tudhatjuk a többieket, ráadásul a Swiftekkel még gyorsulni is tudunk.”
Balázs Öcsi: „A mai napon egész jó időket tudtunk autózni, második-harmadik időket. Nagyon örülünk, hogy sikerült összebarátkozni az autóval. Minden rendben volt, már egész jó féktávokat tudtunk venni, jó kanyarsebességeink voltak. Az autóban és bennünk is van még, csak el kell hinni, hogy ott kell hagyni neki az ötödiket és elfordul.”
Ifj. Ranga László: „A mai nap háromféle gyorsasági volt, abból kettőn tudtunk jó időket menni. Nagyon sokat fejlődtünk, a végén sikerült a hatodik helyre bejönnünk, persze mások balszerencséje miatt is. A TopCar hibátlan autót biztosított a részünkre.”
Kakuszi Zsolt: „80%-osan teljesítettük a versenyt, a futóművel vagyunk még egy kicsit bajban, annyira nem érezzük jól magunkat az autóban. Miskolcig ezt kell még kitesztelnünk.”
AGRIA PRESS
FOTÓ: Lénárt Márton, Révész Ferenc