Mindössze egyszer engedte át egy gyorsasági szakasz legjobb idejét másnak, így a Skoda Fabia WRC-vel versenyző Turi Tamás, Tóth Imre kettős vezet az első nap után a 2007-es országos ralibajnokság idénynyitóján, az egri Start Autó Rallye-n.
Turinak nem szegte kedvét a pénteki prológon kiszakadt kerék, sőt, mintha ez további erőt adott volna neki a bizonyításra. A 2004-es abszolút bajnok már az első gyorsasági szakaszon világossá tette minden vetélytársa számára, hogy ezen a viadalon bizony őt kell legyőznie annak, aki az első helyre pályázik. Magabiztosan menetelt az egész nap folyamán, míg ellenfelei nemcsak lassabban mentek, mint ő, de sorra becsúszott egy-egy hiba is: Benik Balázs az első gyorsasági szakaszon nézett el egy féktávot, Aschenbrenner György a második gyorson kapott 10 másodperces büntetést korai rajt miatt, Spitzmüller Csaba defekttel teljesítette a negyedik gyorsaságit, ráadásul kikésés miatt még a nap elején begyűjtött egy szintén 10 másodperces időbüntetést. A legrosszabbul a pályafutása első bajnoki WRC-s futamán induló Turán Frigyes járt. A pénteki prológ megnyerése után hiába autózta a harmadik időt az első gyorsasági szakaszon, a következőn elfolyt az olaj, és megállt az autója.
A szombati nap végén Turi, Benik, Asi, Herczig és ifj. Érdi volt az első öt sorrendje az abszolút értékelésben.
Az A8-as géposztályban Asi mögött nagy csata alakult ki a második helyért Hideg Krisztián és Botka Dávid között, egyelőre az előbbi van lépéselőnyben.
A rendkívül megerősödött és létszámában is megnövekedett N4-es géposztályban sokáig a tavalyi bajnok, Matics, Vinoczai páros vezetett, de a végén futóműhibával küszködött, ezért legnagyobb riválisa, az Elek, Budai duó megelőzte.
A S1600-osok küzdelme is hasonló forgatókönyv szerint alakult. A végig magabiztosan első Bútor, Tóth kettős a hetedik gyorsasági szakaszon komoly hátrány gyűjtött össze, mivel a harmadik kilométernél eltörött az Ignis féltengelye, egykerék-hajtásúvá vált az autó, amely így szinte irányíthatatlanná vált. Bútornak épp kapóra jött, hogy a nézők fegyelmezetlensége miatt elmaradt a nyolcadik szakasz, mert így a szervizparkban orvosolható a hiba. A kategória nap végi első helyét azonban át kellett adnia az Ollé, Kerék párosnak.
Start Autó Rallye, Eger, az országos ralibajnokság első futama
Nem hivatalos végeredmény az első nap után:
1. Turi Tamás, Tóth Imre (Skoda Rally Team, Skoda Fabia WRC) 40:55.9 perc,
2. Benik, Varga (OMW-Benik Motorsport, Ford Focus RS WRC 03) 25.8 mp h.
3. Aschenbrenner, Percze (Vmax Asi Rallye Club, Mitsubishi Evo VI) 1:08.8 perc h.
4. Herczig, Csökő (Subaru Rally Team Hungary, Subaru Impreza WRC) 1:57.7 p. h.
5. ifj. Érdi, Lukács (Euronics-Érdi Rallye Team, Toyota Corolla WRC) 2:14.0 p. h.
6. Hideg, Kerék (Hideg Team SE, Mitsubishi Evo VI) 2:35.5 p. h.
14. Fenyvesi Gábor (Hegylakó), Gyöngy Imre (Mitsubishi Evo IX.) +3.50.
34. Él István, Zelei Péter (Mitsubishi Evo VI.) 5.40.8
41. Papp Levente, Szedő Csaba (Honda Typer) + 7.05.
Vas Zoltán, Szabó Attila, Borbereki Csaba, Alaxai Viktor már kiesett a versenyből.
Agria Press
FOTÓ: Lénárt Márton
Turinak nem szegte kedvét a pénteki prológon kiszakadt kerék, sőt, mintha ez további erőt adott volna neki a bizonyításra. A 2004-es abszolút bajnok már az első gyorsasági szakaszon világossá tette minden vetélytársa számára, hogy ezen a viadalon bizony őt kell legyőznie annak, aki az első helyre pályázik. Magabiztosan menetelt az egész nap folyamán, míg ellenfelei nemcsak lassabban mentek, mint ő, de sorra becsúszott egy-egy hiba is: Benik Balázs az első gyorsasági szakaszon nézett el egy féktávot, Aschenbrenner György a második gyorson kapott 10 másodperces büntetést korai rajt miatt, Spitzmüller Csaba defekttel teljesítette a negyedik gyorsaságit, ráadásul kikésés miatt még a nap elején begyűjtött egy szintén 10 másodperces időbüntetést. A legrosszabbul a pályafutása első bajnoki WRC-s futamán induló Turán Frigyes járt. A pénteki prológ megnyerése után hiába autózta a harmadik időt az első gyorsasági szakaszon, a következőn elfolyt az olaj, és megállt az autója.
A szombati nap végén Turi, Benik, Asi, Herczig és ifj. Érdi volt az első öt sorrendje az abszolút értékelésben.
Az A8-as géposztályban Asi mögött nagy csata alakult ki a második helyért Hideg Krisztián és Botka Dávid között, egyelőre az előbbi van lépéselőnyben.
A rendkívül megerősödött és létszámában is megnövekedett N4-es géposztályban sokáig a tavalyi bajnok, Matics, Vinoczai páros vezetett, de a végén futóműhibával küszködött, ezért legnagyobb riválisa, az Elek, Budai duó megelőzte.
A S1600-osok küzdelme is hasonló forgatókönyv szerint alakult. A végig magabiztosan első Bútor, Tóth kettős a hetedik gyorsasági szakaszon komoly hátrány gyűjtött össze, mivel a harmadik kilométernél eltörött az Ignis féltengelye, egykerék-hajtásúvá vált az autó, amely így szinte irányíthatatlanná vált. Bútornak épp kapóra jött, hogy a nézők fegyelmezetlensége miatt elmaradt a nyolcadik szakasz, mert így a szervizparkban orvosolható a hiba. A kategória nap végi első helyét azonban át kellett adnia az Ollé, Kerék párosnak.
Start Autó Rallye, Eger, az országos ralibajnokság első futama
Nem hivatalos végeredmény az első nap után:
1. Turi Tamás, Tóth Imre (Skoda Rally Team, Skoda Fabia WRC) 40:55.9 perc,
2. Benik, Varga (OMW-Benik Motorsport, Ford Focus RS WRC 03) 25.8 mp h.
3. Aschenbrenner, Percze (Vmax Asi Rallye Club, Mitsubishi Evo VI) 1:08.8 perc h.
4. Herczig, Csökő (Subaru Rally Team Hungary, Subaru Impreza WRC) 1:57.7 p. h.
5. ifj. Érdi, Lukács (Euronics-Érdi Rallye Team, Toyota Corolla WRC) 2:14.0 p. h.
6. Hideg, Kerék (Hideg Team SE, Mitsubishi Evo VI) 2:35.5 p. h.
14. Fenyvesi Gábor (Hegylakó), Gyöngy Imre (Mitsubishi Evo IX.) +3.50.
34. Él István, Zelei Péter (Mitsubishi Evo VI.) 5.40.8
41. Papp Levente, Szedő Csaba (Honda Typer) + 7.05.
Vas Zoltán, Szabó Attila, Borbereki Csaba, Alaxai Viktor már kiesett a versenyből.
Agria Press
FOTÓ: Lénárt Márton