Első versenyére készül a Suzuki Team Hungary, mely csapat színeiben a Bútor Róbert–Tóth Vilmos és az Ollé Sándor–Kerék Balázs kettősök szállnak versenybe a Szuper–1600-as bajnoki címért. Miután a csapat számára épített két vadonatúj Suzuki Swift S1600-as autó még nem készült el, ezért Egerben a jól megszokott Suzuki Ignis S1600-asokkal állnak rajthoz. A régebbi technikában azonban mindkét páros bízik, és mindketten az első helyért szeretnének versenybe szállni. Négy évet fiatalodott viszont Vizin László versenyautója az idén, hiszen a Toyota Corolla WRC-t egy 2002-es fejlesztésű Subaru Impreza WRC-re cserélte. Az új autó mellett Zsíros Gábor személyében új navigátor olvassa majd az itinert Vizinnek. A terv azonban maradt a régi, a versenyen és a bajnokságban is az első ötbe szeretnének bekerülni.
A hétvégi Eger-rali előtt bizakodóan nyilatkoztak az élmezőnyhöz tartozó pilóták.
Bútor Róbert: – Újra visszatérünk a jól bevált technikához, hiszen ugyanazzal a Suzuki Ignis Szuper–1600-as autóval állunk rajthoz Egerben, mint amivel a Wales Ralin vettünk részt. Bár a karosszérián kívül mindent kicseréltek, felújítottak rajta. Az idén is a Suzuki Sport Európa készíti fel és szervizeli az autónkat. Egerben a megszokott szerelőink egy részét nélkülöznünk kell, hiszen most van a Portugál Rali világbajnoki futam is, ahol a csapat több autóval is részt vesz. De a Suzuki Sport Európa nagyon profi, úgyhogy ezt a problémát meg fogják oldani. Az Eger Rali pályái nem lopták be magukat a szívembe. Tarnaszentmária nagyon jó nyomvonalú, de a vége borzalmasan defektveszélyes. A többi gyorsasági frissen aszfaltozott, széles, inkább hegyi pályára hasonlít. Szívem szerint zuhogó esőt kívánnék, mert akkor mindegyik pálya inkább ralissá válik.
Ollé Sándor: – Nagyon optimista vagyok a versennyel kapcsolatban. Mindig is szerettük az Eger Ralit, bár az elmúlt két évben nem volt vele szerencsénk, mert mind a kétszer elestünk. Nagyon megerősödött a mezőny, sok új autó és sok jó pilóta lesz. Mi eddig mindig úgy mentünk az Eger Ralira, hogy nyerni szeretnénk. Most is így vágunk neki, de reálisan nézve egy dobogós helyezéssel meg lennék elégedve.
Vizin László: – Nagy izgalommal várom a versenyt a Subaruval. Csütörtökön érkezik a Prodrive-tól egy mérnök, aki beprogramozza az autót. Addig igazán ki sem tudjuk próbálni, mert mi Elf benzint használunk a komputer pedig még egy angol benzinhez lett beállítva. Annyit tudtam menni az autóval, hogy egyszer felkapcsoltam vele hatodikba, de ez inkább csak egy üléspróba volt. A Corollához képest négy évvel fiatalabb technika, ami nagyon látszik rajta. Bár még összehasonlítási alapom nincsen, de azt várom a Subarutól, hogy a jobb súlypontja és a fejlettebb technikája miatt kilométerenként egy másodperccel lesz jobb a Corollánál. Ami az Eger Ralit illeti, a tarnaszentmáriai gyorsasági borzalmas állapotban van, a többi pálya jó minőségű, és rendkívül gyors. Nem véletlen, hogy ennyi lassítót kellett beiktatni a rendezőknek. Az idén is úgy állunk neki a versenynek, hogy az első öt között szeretnénk végezni, hangyaszorgalommal gyűjteni a pontokat, hogy az év végén is beférjünk az első ötbe.
Agria Press
A hétvégi Eger-rali előtt bizakodóan nyilatkoztak az élmezőnyhöz tartozó pilóták.
Bútor Róbert: – Újra visszatérünk a jól bevált technikához, hiszen ugyanazzal a Suzuki Ignis Szuper–1600-as autóval állunk rajthoz Egerben, mint amivel a Wales Ralin vettünk részt. Bár a karosszérián kívül mindent kicseréltek, felújítottak rajta. Az idén is a Suzuki Sport Európa készíti fel és szervizeli az autónkat. Egerben a megszokott szerelőink egy részét nélkülöznünk kell, hiszen most van a Portugál Rali világbajnoki futam is, ahol a csapat több autóval is részt vesz. De a Suzuki Sport Európa nagyon profi, úgyhogy ezt a problémát meg fogják oldani. Az Eger Rali pályái nem lopták be magukat a szívembe. Tarnaszentmária nagyon jó nyomvonalú, de a vége borzalmasan defektveszélyes. A többi gyorsasági frissen aszfaltozott, széles, inkább hegyi pályára hasonlít. Szívem szerint zuhogó esőt kívánnék, mert akkor mindegyik pálya inkább ralissá válik.
Ollé Sándor: – Nagyon optimista vagyok a versennyel kapcsolatban. Mindig is szerettük az Eger Ralit, bár az elmúlt két évben nem volt vele szerencsénk, mert mind a kétszer elestünk. Nagyon megerősödött a mezőny, sok új autó és sok jó pilóta lesz. Mi eddig mindig úgy mentünk az Eger Ralira, hogy nyerni szeretnénk. Most is így vágunk neki, de reálisan nézve egy dobogós helyezéssel meg lennék elégedve.
Vizin László: – Nagy izgalommal várom a versenyt a Subaruval. Csütörtökön érkezik a Prodrive-tól egy mérnök, aki beprogramozza az autót. Addig igazán ki sem tudjuk próbálni, mert mi Elf benzint használunk a komputer pedig még egy angol benzinhez lett beállítva. Annyit tudtam menni az autóval, hogy egyszer felkapcsoltam vele hatodikba, de ez inkább csak egy üléspróba volt. A Corollához képest négy évvel fiatalabb technika, ami nagyon látszik rajta. Bár még összehasonlítási alapom nincsen, de azt várom a Subarutól, hogy a jobb súlypontja és a fejlettebb technikája miatt kilométerenként egy másodperccel lesz jobb a Corollánál. Ami az Eger Ralit illeti, a tarnaszentmáriai gyorsasági borzalmas állapotban van, a többi pálya jó minőségű, és rendkívül gyors. Nem véletlen, hogy ennyi lassítót kellett beiktatni a rendezőknek. Az idén is úgy állunk neki a versenynek, hogy az első öt között szeretnénk végezni, hangyaszorgalommal gyűjteni a pontokat, hogy az év végén is beférjünk az első ötbe.
Agria Press