Első megmérettetésén vett részt a napokban Leffler Csaba a Szlovák Hegyiverseny Bajnokságban. Az adminisztrációs nehézségek miatt csupán a hetedik futam jelentette az egri pilóta számára a debütálást idén északi szomszédunk pontvadászatában. Gyakorlatilag ezzel el is dőlt, hogy a tapasztalt versenyző nem tudja harmadszor is megvédeni bajnoki címét az „A”-2000-es géposztályban, mivel így jelentős hátrányba került a riválisokkal szemben. A dobsinai nyitányon a Renault Megane Coupe-t irányító „Lefi” kategóriájában előbb első, majd másnap harmadik helyezést ért el, így bemutatkozásával nem okozott csalódást. A következő bizonyítási lehetőség júliusban lesz Pezinok Babán.
A dobsinai hetedik és nyolcadik futam tapasztalatait osztotta meg portálunk látogatóival a tapasztalt autós.
- Pénteken délután kalandos utazás után érkeztünk meg Dobsinára, a huszonhetedik nemzetközi autós hegyiverseny helyszínére.A versenyirodában találkoztunk a versenyigazgatóval, akivel kölcsönös szeretettel üdvözöltük egymást. Az adminisztratív formaságok megtétele után a szlovák technikai bizottság megcsinálta a gépkönyvét a Renaultnak és a technikai gépátvételt is. Sötétedés előtt még háromszor felmentünk a pályán és leellenőriztem a pályabejárásom során megtanultakat. Tökéletesen ment a pálya visszamondása és így nyugodtan vártam a másnapi versenyt. Szombaton reggel néhány perc késéssel megkezdődött a hivatalos edzés. Szakadó esőben álltunk a rajthoz és nagyon vártam , hogy miként tudom megoldani a túl sok időkiesést, hiszen tavaly szeptemberben vezettem utoljára versenykörülmények között. A 6850 m-es szakasz egész jól sikerült elsőre. Hatan voltunk a cseh versenyzőkkel együtt a géposztályban és sikerült az első időeredményt elérnem. Ez több volt, mint biztató! Belülről azért találtam a felmenetelemben legalább négy hibát, de azt betudtam annak, hogy kilenc hónapja nem vezettem az autót. A második edzés sajnos kimaradt, mert a pályára olaj került és elhúzódott a tisztítás. Délutánra egy kicsit javult az időjárás, de ez nekem nem igazán tetszett. A vizes gumikat kicseréltük az
intermédiákra. A szárazabb, de vízfoltos felületen már jobban mertek menni a többiek, mint az edzésen és a két jóval erősebb Kit Car autóval induló ellenfelem megelőzött. A szlovák bajnokságban azonban sikerült a szombati versenynapot az „A”-2000-es géposztályban megnyernem és az abszolút értékelésben negyedik lettem. Sokkal hamarabb jöttek vissza a tavalyi reflexek, mint gondoltam és aránylag könnyen belerázódtam az autó kezelésébe. A szombat estén átbeszéltük a vasárnapi stratégiát. A vasárnap reggelt ismét szakadó esővel és újbóli kerékcserével kezdtük. A két edzőfutamon ismét sikerült az első helyen végeznem. Nagyon örültünk ennek az eredménynek és a felhőket látva így is készültünk a délutáni versenyre. Sajnos nem úgy alakult az időjárás, ahogy vártuk. Az első versenyfutam előtt kb. húsz perccel kisütött a nap és felszáradt a pálya. A hétvégén először raktuk fel a slick gumikat és ezek maradtak a második futamra is. Negyedik éve versenyzem ezen a kiváló pályán és sikerült az eddigi legjobb időeredményemet megfutnom 3’26”6-os idővel, de ennek ellenére is 2’3”-el kikaptam. A géposztály első és az „A” csoport abszolút harmadik helyezésével zártam ezt a napot. Az autóm kifogástalanul működött az egész verseny alatt. A lehetőségeimhez képest mindig igyekszem mindent megtenni a lehető legjobb eredmény eléréséhez és ez most is sikerült. Igyekszem behozni a hat elmaradt versenyből adódó hátrányomat és készülünk a következő versenyre, ami júliusban Pezinok Babán lesz megrendezve.
Köszönöm a segítőimnek!
Rally Rádió Klub Kft.,Junior Auto Klub Roznava, Ján Droppa úr és Kata, Jozef Proschinger úr, MNASZ., Palotai György, Gyetvai Miklós, 100% Gumiszervíz, Marika Tisztítószalon, Agriasport.hu, EMC
Rozsnaki Gábor
beküldött fotók
A dobsinai hetedik és nyolcadik futam tapasztalatait osztotta meg portálunk látogatóival a tapasztalt autós.
- Pénteken délután kalandos utazás után érkeztünk meg Dobsinára, a huszonhetedik nemzetközi autós hegyiverseny helyszínére.A versenyirodában találkoztunk a versenyigazgatóval, akivel kölcsönös szeretettel üdvözöltük egymást. Az adminisztratív formaságok megtétele után a szlovák technikai bizottság megcsinálta a gépkönyvét a Renaultnak és a technikai gépátvételt is. Sötétedés előtt még háromszor felmentünk a pályán és leellenőriztem a pályabejárásom során megtanultakat. Tökéletesen ment a pálya visszamondása és így nyugodtan vártam a másnapi versenyt. Szombaton reggel néhány perc késéssel megkezdődött a hivatalos edzés. Szakadó esőben álltunk a rajthoz és nagyon vártam , hogy miként tudom megoldani a túl sok időkiesést, hiszen tavaly szeptemberben vezettem utoljára versenykörülmények között. A 6850 m-es szakasz egész jól sikerült elsőre. Hatan voltunk a cseh versenyzőkkel együtt a géposztályban és sikerült az első időeredményt elérnem. Ez több volt, mint biztató! Belülről azért találtam a felmenetelemben legalább négy hibát, de azt betudtam annak, hogy kilenc hónapja nem vezettem az autót. A második edzés sajnos kimaradt, mert a pályára olaj került és elhúzódott a tisztítás. Délutánra egy kicsit javult az időjárás, de ez nekem nem igazán tetszett. A vizes gumikat kicseréltük az
Köszönöm a segítőimnek!
Rally Rádió Klub Kft.,Junior Auto Klub Roznava, Ján Droppa úr és Kata, Jozef Proschinger úr, MNASZ., Palotai György, Gyetvai Miklós, 100% Gumiszervíz, Marika Tisztítószalon, Agriasport.hu, EMC
Rozsnaki Gábor
beküldött fotók