Aschenbrenner György hatalmas csatában nyerte meg a Miskolc-ralit, miután az éjszakai szakaszokon minimálisat megtartott az előnyéből. A Mitsubishi-pilóta 1.9 másodperccel végzett ifjabb Tóth János előtt úgy, hogy az utolsó gyorsasági szakasz előtt még hárman voltak esélyesek a végső sikerre. A 11. gyorsasági szakasz végén vasárnap hajnalban az egri Turi Tamás a 4. helyen ért célba. Remek hangulat kerekedett annak kapcsán, hogy a miskolci rendezők szakítva a hagyományokkal nem a szombat-vasárnapi programot választották, hanem a szombat-szombatit, vagyis kora délutánig lezavarták „az első napot", majd késő estétől kora reggelig a másodikat – különleges kihívás elé állítva ezzel az országos ralibajnokság mezőnyét. „Úgy álltam oda az utolsó szakasz rajtjához, hogy azt gondoltam: most mindent egy lapra teszek fel, hogy a végén azt mondhassam – szülessen bármilyen végeredmény –, én mindent megtettem. És így is történt. Ennél gyorsabban már nem tudtam volna menni..." – mondta ifjabb Tóth János, aki végül 24 órányi ébrenlét, autózás és száguldás után 1.9 másodperccel (!) maradt alul Aschenbrenner Györggyel szemben, aki őszintén megmondta: örült, hogy nem volt több gyorsasági szakasz, mert folyamatosan fogyott az előnye.
„Annyira szoros a mezőny, hogy bármelyik gyorsaságit, bármikor bárki megnyerheti. Most nekünk volt egy kis szerencsénk, mert megmaradt az előnyünkből 1.9 másodperc. Persze, a győzelemhez egy tized is elég lett volna..." – mondta Aschenbrenner, aki immár két futamgyőzelemmel büszkélkedhet és vezeti a bajnoki pontversenyt.
Herczig sem lehetett elégedetlen, hiszen ahhoz képest, hogy szombaton reggel túlságosan puha gumit választott, és annak a levét itta egész nap, végül fel tudott zárkózni, sőt, akár a végső sikerre is esélye volt. „A murvás felhordásokon elóvatoskodtam – beleugráltam a fékbe, s három-négy helyen is ott hagytam néhány tizedet. De értékes pontokat szereztem, és végig friss voltam, egyáltalán nem fáradtam el" – mondta a harmadikként érkező Herczig, aki profi dietetikus tanácsát kérte, hogyan maradjon friss 24 órán keresztül, s gyakorlatilag félórára pontosan be volt osztva: mikor mit egyen, mit igyon, s valóban hasznosnak bizonyultak a tanácsok, mert egyáltalán nem fáradt el.
A nap nagy vesztese Krózser Menyhért volt, aki pályafutása egyik legjobb abszolút eredménye felé száguldott (az ötödik helyen állt), amikor az első éjszakai szakaszon lecsúszott az útról (máig sem érti, hogy miért, hiszen semmi extra nem történt) és az árokban fejezte be a viadalt.
A pozícióját Turán Frigyes vette át, akinek nagyjából az éjszaka közepén lehetett az első mosolyt megpillantani az arcán. Azt mondta, nem bánta volna, ha a délelőttöt kitörlik az emlékezetéből (ugyanis folyamatos technikai gondokkal küszködött), s este kezdődik a viadal.
Persze, ez nem kívánságműsor, s Turán végül is elégedett volt azzal, hogy a történtek ellenére fontos pontokat, és ötödik helyet szerzett.
MAXX SHOT MISKOLC-RALI, AZ OB 2. FUTAMA Abszolút végeredmény: 1. Aschenbrenner György, Pikó Zsuzsanna (Asi Rallye Club, Mitsubishi Lancer Evo9) 58:30.9, 2. ifj. Tóth, Tagai R. (Peugeot-Total-Hungária Rallye Team, Peugeot 207 S2000) 1.9 másodperc hátrány, 3. Herczig, Baranyai (Škoda Rally Team Hungária, Škoda Fabia S2000) 4.8 mp h. 4. 2 "Turi" "Nándi" N/4 Mitsubishi Lancer EVO IX 58:54.3 .
„Annyira szoros a mezőny, hogy bármelyik gyorsaságit, bármikor bárki megnyerheti. Most nekünk volt egy kis szerencsénk, mert megmaradt az előnyünkből 1.9 másodperc. Persze, a győzelemhez egy tized is elég lett volna..." – mondta Aschenbrenner, aki immár két futamgyőzelemmel büszkélkedhet és vezeti a bajnoki pontversenyt.
Herczig sem lehetett elégedetlen, hiszen ahhoz képest, hogy szombaton reggel túlságosan puha gumit választott, és annak a levét itta egész nap, végül fel tudott zárkózni, sőt, akár a végső sikerre is esélye volt. „A murvás felhordásokon elóvatoskodtam – beleugráltam a fékbe, s három-négy helyen is ott hagytam néhány tizedet. De értékes pontokat szereztem, és végig friss voltam, egyáltalán nem fáradtam el" – mondta a harmadikként érkező Herczig, aki profi dietetikus tanácsát kérte, hogyan maradjon friss 24 órán keresztül, s gyakorlatilag félórára pontosan be volt osztva: mikor mit egyen, mit igyon, s valóban hasznosnak bizonyultak a tanácsok, mert egyáltalán nem fáradt el.
A nap nagy vesztese Krózser Menyhért volt, aki pályafutása egyik legjobb abszolút eredménye felé száguldott (az ötödik helyen állt), amikor az első éjszakai szakaszon lecsúszott az útról (máig sem érti, hogy miért, hiszen semmi extra nem történt) és az árokban fejezte be a viadalt.
A pozícióját Turán Frigyes vette át, akinek nagyjából az éjszaka közepén lehetett az első mosolyt megpillantani az arcán. Azt mondta, nem bánta volna, ha a délelőttöt kitörlik az emlékezetéből (ugyanis folyamatos technikai gondokkal küszködött), s este kezdődik a viadal.
Persze, ez nem kívánságműsor, s Turán végül is elégedett volt azzal, hogy a történtek ellenére fontos pontokat, és ötödik helyet szerzett.
MAXX SHOT MISKOLC-RALI, AZ OB 2. FUTAMA Abszolút végeredmény: 1. Aschenbrenner György, Pikó Zsuzsanna (Asi Rallye Club, Mitsubishi Lancer Evo9) 58:30.9, 2. ifj. Tóth, Tagai R. (Peugeot-Total-Hungária Rallye Team, Peugeot 207 S2000) 1.9 másodperc hátrány, 3. Herczig, Baranyai (Škoda Rally Team Hungária, Škoda Fabia S2000) 4.8 mp h. 4. 2 "Turi" "Nándi" N/4 Mitsubishi Lancer EVO IX 58:54.3 .