Teljesítette szociális küldetését a ZF-Hungária Kft. képviseletében a Bamako-Rally-n induló egri versenybírói kettős, Dávid Péter és Hegyi Viktor. A napkollektoros áram- és energiafejlesztő rendszert végül a Diema városkában, egy 150 falut kiszolgáló egészségügyi központhoz juttatták el. Ebben nagy segítségükre volt az Afrikai-Magyar Egyesület is. Ahogy Dávid Péter elmondta: a lehető legjobb helyre került az adomány, s a kiegészítőként vitt ruha szállítmány, óriási a szegénység, az úgynevezett kórházban számos olyan emberrel találkoztak, akik életükben nem láttak még villanyfényt. A kalandos úton odafelé hétezer kilométert tettek meg, dűnéken, sivatagon, folyókon keltek át, köves, sziklás terepen kellett haladniuk és autóval is tértek haza. A technika jól vizsgázott.
A versenybíróknak egy-két órával a mezőny előtt kellett indulniuk, legtöbbször sötétben és sivatagban, ami nagy nehézség az autósoknak. Dávid Péter hangsúlyozta: a legkimerítőbb mégis az volt, amikor nyolc órán át köves, az autót is szétrázó, a csavarokat kilazító szakaszon zötyögtek, mindössze 40 km/h-s sebességgel. Összesen 14 ezer km-t tettek meg, nem voltak csalódottak amiatt, hogy nem juthattak el Maliba. Ullrich Diller a ZF konszern elnökhelyettese elmondta: büszke a Bamako-s sikerre és a társadalmi cél teljesülésére, ezért tervezi a jövőt is. 2011-ben egy, a vállalat által Egerben fejlesztett, illetve itt, a Lenksysteme-nél gyártott alkatrészekkel futó Volkswagen Amarokkal kívánnak indulni.
Ullrich Diller a sajtótájékoztatón elmondta: a ZF-nél ismét látják a növekedés útját, új termékek, új vásárlói kör felé kacsintgatnak, s ez meghozhatja a várt eredményt. Januártól bevezették az ötnapos munkahetet, é végére 40%-kal emelkedhet a termelés volumene, ugyanakkor még így sem fogják elérni a 2008-as szintet. A vállalat minden esetre köszöni, jó anyagi helyzetben van, nem függ a bankoktól, hanem saját útját járja. Igyekeznek majd segíteni abban is, hogy Eger attraktivitása, vonzóképessége tovább növekedjen. A tervezett fejlesztő központ továbbra is tervben van, de nem fog egyhamar megvalósulni, a Bamako sikere viszont lelkesítő, megfelel a vállalat filozófiájának, így nagyon jó lenne jövőre is ZF-es autót indítani a versenyen.
ZentaiL
A versenybíróknak egy-két órával a mezőny előtt kellett indulniuk, legtöbbször sötétben és sivatagban, ami nagy nehézség az autósoknak. Dávid Péter hangsúlyozta: a legkimerítőbb mégis az volt, amikor nyolc órán át köves, az autót is szétrázó, a csavarokat kilazító szakaszon zötyögtek, mindössze 40 km/h-s sebességgel. Összesen 14 ezer km-t tettek meg, nem voltak csalódottak amiatt, hogy nem juthattak el Maliba. Ullrich Diller a ZF konszern elnökhelyettese elmondta: büszke a Bamako-s sikerre és a társadalmi cél teljesülésére, ezért tervezi a jövőt is. 2011-ben egy, a vállalat által Egerben fejlesztett, illetve itt, a Lenksysteme-nél gyártott alkatrészekkel futó Volkswagen Amarokkal kívánnak indulni.
ZentaiL