A Szlovák Nemzeti Bajnokság (MSR) soron következő két futamát Ostrá lúkán rendezték a napokban. Ez a viadal egyben a KW Berg-Trophy 2008-sorozat megmérettetése is volt. A hétvégi sikeres száguldozás kiemelkedően fontos volt Leffler Csaba számára, aki így bebiztosíthatta géposztályában a bajnoki címet. Mindkét futamot az „A” csoportban az élen fejezte be. Az abszolút dobogóért is hajtó egri pilóta óriási lépést tett további céljai elérése felé, ezúttal egy második és egy harmadik helyezéssel tért haza. Ahhoz, hogy vágyai végleg beteljesüljenek, még kell a két hét múlva sorra kerülő verseny első napjának jó eredménye.
Az egész évben kiegyensúlyozott produkciót nyújtó tapasztalt autóversenyző most is megosztotta portálunk olvasóival szlovákiai élményeit.
Előkészületek
Pénteken utaztam el a Szlovák Nemzeti Bajnokság / MSR / Ostrá lúkai versenyére, ami egyben a KW Berg-Trophy 2008 viadala is volt. A megérkezésemkor nagy köszönő áradat fogadott és a kölcsönös üdvözlések után elfoglaltam a depóhelyet és megcsináltam a gépátvételt. A Renault Mégane rendben volt és a szabadidőt edzésre tudtuk fordítani. Ötször felmentünk a pályán és a sötétedés előtt teljes nyugalommal foglaltuk el a szállásunkat. Szombaton reggel kíváncsian tekintettem az égboltra. Esős versenyre készültem az időjárás előrejelzésre alapozva, de tiszta égbolt fogadott és egész nap meleg idő volt. Ez a verseny kiemelkedően fontossá vált számomra, hiszen a hétvégén bebiztosíthattam a géposztály bajnoki címem. Az időmérő edzések jól sikerültek számomra, hiszen mindkét futamot az „A” csoportban az első helyen fejeztem be. Az autóm hibátlanul működött és a szervízelési idő alatt nem kellett hozzányúlnunk, de közben láttam, hogy az ellenfeleim a gumicseréket követően viszont gőzerővel kezdtek szerelgetni az autóikon.
Első futam (szombat)
Az első versenyfutam rajtelőkészítőjében fejben végigmentem a 2600m-es pályán és teljes nyugalommal rajtoltam el. Sikerült az elképzelésem szerint mennem egészen az utolsó jobbos kanyarig, ahol is negyedik sebességi fokozatban 145km/h körüli sebességnél egy-másfél méterrel hamarabb kezdtem az ívet és sajnos megcsúszott az autóm hátulja. Komoly korrekciót igényelt a csúszás kivédése és ebből a hibából adódóan a BMW-s ellenfelem mögé kerültem 0,037 ezred másodperccel. Tudtam mit hibáztam és a következő futam rajtjához is nyugodtan álltam. Nem találtam különösebb hibát a második felmenetelemben és 1’32”-es időt sikerült repesztenem. Jobb 0.7’-el, mint az első futamban. A BMW-s ellenfelem is javított és most 0.008 ezred másodperccel vert meg. Összességében 0.045 ezred másodperces hátránnyal a második helyezést értem el az „ A” csoport abszolút értékelésében. Ezzel együtt viszont már szombaton biztossá vált a Szlovák Nemzeti Bajnokság „A”-2000-es géposztályának bajnoki cím. Nagyon örültem, hiszen az év elején célként kitűzött eredményt sikerült elérni.
Második futam (vasárnap)
A vasárnap reggel 3 fokos hideg, száraz, borús, szeles idő fogadott. A versenyre újabb ellenfelek érkeztek akik a csoportban számítottak. A WRC és az EVO IX-es egyértelműen erőnyerők és a technikai különbségek miatt a célom innentől a BMW megverésével a harmadik hely volt, bár az is lényegesebben erősebb az én autómnál. Vigyázva teljesítettem a két időmérő edzőfutamot, de ennek ellenére mindkétszer sikerült a BMW előtt, a harmadik helyen végeznem. Délután az első versenyfutamban ismét szoros küzdelem alakult ki, hiszen az EVO IX-től 1.4” másodperccel maradtam el és a BMW-t 0.011 ezred másodperccel vertem meg. Megmosolyogtuk a helyzetet és készültünk a következő futamra. Teljes nyugalommal rajtoltam el a második futamban és az autóm is jól ment. Az első bal kanyarból azonban teljesen keresztbe csúszva jöttem ki és alig bírtam úton tartani az autót. Nem idegeskedtem és innentől fogva jó volt a futamom. 0.3”-et javítottam és 1’33”,00-ás időt értem el. Vártam a BMW idejét és rosszabbat jött 0.084-del, mint én. Összesítésben 0.995 ezred másodperccel sikerült megvernem és megvan a harmadik hely és ezzel együtt óriási lépést tettem a bajnokság abszolút harmadik helyezésének eléréséhez is.
Ahhoz, hogy biztossá váljon, azonban még kell a két hét múlva lévő verseny szombati futamának eredménye. Az egész hétvégén kifogástalanul működött a versenyautóm és csak tankolnom kellett.
„Köszönöm”
Köszönöm az év elején kapott segítséget az MNASZ-től és a SAMS-tól! Köszönöm az év folyamán kapott segítséget mindenkitől, aki mellettem állt!
Családomnak, Biomont Bt., Palotai György, www.autosgyorsasagi.hu, 100% Gumiszervíz, Fekete autóvillamosság, Agria Racing Kft., Simon család, www.agria-sport.hu, Czicza Autószervíz, Apród Pr., REA2 SE., www.fotohozman.hu, Marika Tisztítószalon, Proschinger Jozef úr, L Racing s.r.o.,
Az egész évben kiegyensúlyozott produkciót nyújtó tapasztalt autóversenyző most is megosztotta portálunk olvasóival szlovákiai élményeit.
Előkészületek
Pénteken utaztam el a Szlovák Nemzeti Bajnokság / MSR / Ostrá lúkai versenyére, ami egyben a KW Berg-Trophy 2008 viadala is volt. A megérkezésemkor nagy köszönő áradat fogadott és a kölcsönös üdvözlések után elfoglaltam a depóhelyet és megcsináltam a gépátvételt. A Renault Mégane rendben volt és a szabadidőt edzésre tudtuk fordítani. Ötször felmentünk a pályán és a sötétedés előtt teljes nyugalommal foglaltuk el a szállásunkat. Szombaton reggel kíváncsian tekintettem az égboltra. Esős versenyre készültem az időjárás előrejelzésre alapozva, de tiszta égbolt fogadott és egész nap meleg idő volt. Ez a verseny kiemelkedően fontossá vált számomra, hiszen a hétvégén bebiztosíthattam a géposztály bajnoki címem. Az időmérő edzések jól sikerültek számomra, hiszen mindkét futamot az „A” csoportban az első helyen fejeztem be. Az autóm hibátlanul működött és a szervízelési idő alatt nem kellett hozzányúlnunk, de közben láttam, hogy az ellenfeleim a gumicseréket követően viszont gőzerővel kezdtek szerelgetni az autóikon.
Első futam (szombat)
Az első versenyfutam rajtelőkészítőjében fejben végigmentem a 2600m-es pályán és teljes nyugalommal rajtoltam el. Sikerült az elképzelésem szerint mennem egészen az utolsó jobbos kanyarig, ahol is negyedik sebességi fokozatban 145km/h körüli sebességnél egy-másfél méterrel hamarabb kezdtem az ívet és sajnos megcsúszott az autóm hátulja. Komoly korrekciót igényelt a csúszás kivédése és ebből a hibából adódóan a BMW-s ellenfelem mögé kerültem 0,037 ezred másodperccel. Tudtam mit hibáztam és a következő futam rajtjához is nyugodtan álltam. Nem találtam különösebb hibát a második felmenetelemben és 1’32”-es időt sikerült repesztenem. Jobb 0.7’-el, mint az első futamban. A BMW-s ellenfelem is javított és most 0.008 ezred másodperccel vert meg. Összességében 0.045 ezred másodperces hátránnyal a második helyezést értem el az „ A” csoport abszolút értékelésében. Ezzel együtt viszont már szombaton biztossá vált a Szlovák Nemzeti Bajnokság „A”-2000-es géposztályának bajnoki cím. Nagyon örültem, hiszen az év elején célként kitűzött eredményt sikerült elérni.
Második futam (vasárnap)
Ahhoz, hogy biztossá váljon, azonban még kell a két hét múlva lévő verseny szombati futamának eredménye. Az egész hétvégén kifogástalanul működött a versenyautóm és csak tankolnom kellett.
„Köszönöm”
Köszönöm az év elején kapott segítséget az MNASZ-től és a SAMS-tól! Köszönöm az év folyamán kapott segítséget mindenkitől, aki mellettem állt!
Családomnak, Biomont Bt., Palotai György, www.autosgyorsasagi.hu, 100% Gumiszervíz, Fekete autóvillamosság, Agria Racing Kft., Simon család, www.agria-sport.hu, Czicza Autószervíz, Apród Pr., REA2 SE., www.fotohozman.hu, Marika Tisztítószalon, Proschinger Jozef úr, L Racing s.r.o.,