Az egri, és a miskolci futamhoz hasonlóan bajnokság harmadik állomásán is eső áztatta a mezőnyt. A sárdagasztásban Spitzmüller és a Mitsubishi WRC bizonyultak a legjobbnak, a kedélyeket Asi újabb szombathelyi kizárása borzolja. Az egriek közül Vas Zoltán a 11. szakaszig jól autózott, abszolútban a 10-12 időt autózta, az N-4-es kategóriában is dobogós helyet érő időket ért el. Ekkor azonban közbeszólt a technika ördöge, eltörött a sebességváltó kapacsoló villája, így kiállni kényszerült. A végelszámolásnál hiányozhatnak majd a Szombathelyen elvesztett pontok. A Papp Levente-Szedő csaba duó végig tudott menni, és az N3-as csoportban a 3. helyen zárt. A versenyt Spitzmüllerék nyerték, Benik második helye azt jelenti, hogy egyformán állnak a bajnokságban a futamgyőztessel, Turán harmadik pozíciójának köszönhetően továbbra is vezeti a tabellát. Asi a pályán negyedik helyet ért el, de tiltott szervizelés miatt kizárták, a zirci fenegyerek etapon kapott egy liter vizet - a szigorú szabályok szerint ezt nem szabadott volna. A pilóta fellebbezett, végleges döntés pár napon belül várható.
Szombat reggel a nyitó gyorsasági eredménye előrevetítette, hogy az első három hely sorsa a Benik-Spitzmüller-Turán trió közt fog eldőlni, hiszen a címvédő mindössze egy tizeddel volt gyorsabb az ezúttal egyes rajtszámot viselő Fricinél, és az előző futam legnagyobb pechese, Spici is csak hat másodperccel volt lassabb náluk, ráadásul le is fulladt a Lancer WRC. Az is látszott, hogy N csoportban Asinak ezúttal sem lesz nagyon ellenfele, az A8-as Mitsubishik igen gyorsak, és hogy az egyre jobban felázó pályákon a kétkerékhajtású autók nem sok szóhoz jutnak majd - közülük a leggyorsabb a S1600-as Clioval rajtoló Kakuszi volt, abszolút 22. idővel.
Az első kör további szakaszait Turán Frigyes nyerte, aki így a szervizbe az első helyen érkezett. Benik és Spitzmüller fej-fej mellett követték, Asi állt a negyedik helyen, megelőzve Herczigéket, Hideg Krisztiánt, és Vizint.
Délután változtak az erőviszonyok, Spitzmüller immár a megfelelő gumit választotta, és tarolt. Mind a négy gyorsaságit megnyerte, és 23 másodperces előnnyel zárta az első versenynapot Benik és Turán előtt. A vezető hármastól már alaposan lemaradva, de a többi WRC-nél és A-s autónál gyorsabb Asi állt. Pethő a nyolcadik helyről esett ki, a korábban a kipufogóját elhagyó Lancer Evo kigyulladt a hatodik szakaszon, az autó szerencsére nem égett meg nagyon. S1600-ban továbbra is Kakuszi vezetett, mintegy fél perccel Ollé előtt.
Vasárnapra ha lehet, még rosszabbak lettek a pályák, talán az előfutók között induló tereprali autó érezhette magát a legotthonosabban. Az éjjeli folyamatos esőzés dagonyává áztatta a gyorsaságikat, nem egyszer 20 cm mély sárban kellett evickélniük az autóknak, ez pedig még egy WRC-vel sem egyszerű, nemhogy egy gyengébb, kétkerékhajtású autóval.
Spitzmüllerék őrizték, sőt kicsit még növelték is előnyüket, a második helyen Benik állt napközben, Turán kissé lemaradt tőlük, bár neki az összetett szempontjából ez a helyezés nagyon értékes volt. Asival továbbra sem bírtak a többiek, akik közül ifj. Érdi egyre inkább összebarátkozott a Subaru WRC-vel, és a nap felénél feljött a hatodik helyre. Hideg annak ellenére az ötödik helyen állt, hogy apróbb műszaki hibák hátráltatták.
Az utolsó három szakasz előtt már mindenkinek csak a biztos célbaérés lebegett a szeme előtt, az élmezőnyben változások már csak az ötödik és nyolcadik hely közt voltak, ahol Herczig, Vizin, Hideg, és Érdi előzték egymást oda-vissza. Baksay-Szabó az utolsó gyorsaságin borult fel.
A versenyt végül Spitzmüllerék nyerték, akiknek égető szükségük volt a futamgyőzelemre, és az érte járó 25 pontra. Benik második helye azt jelenti, hogy egyformán állnak a bajnokságban a futamgyőztessel, Turán harmadik pozíciójának köszönhetően továbbra is vezeti a tabellát. Asi a pályán negyedik helyet ért el, de tiltott szervizelés miatt kizárták, a zirci fenegyerek etapon kapott egy liter vizet - a szigorú szabályok szerint ezt nem szabadott volna. A pilóta fellebbezett, végleges döntés pár napon belül várható. A negyedik helyet így a huszáros hajrát kivágó Herczig örökölte, ötödik pedig a mindig megbízhatóan autózó Vizin László lett, Hideget az utolsó szakaszon előzte meg a bajai versenyző. Őt ifj. Érdi követi, majd utánuk a Mitsubishi-s armada jön az első tízben. Az N csoportban Balázs Öcsi győzött, Matics és Botka Krisztián értek oda még a dobogóra. A S1600-os kategóriában Kakusziék továbbra is 100%-osok, harmadik versenyüket nyerték idén, ezúttal Ollé előtt.
A másodosztály vasárnap lefutott hat szakaszán a Menyhárt/Gál (Skoda Felicia) páros volt a leggyorsabb, második a Kádár/Békési (Seat Ibiza), harmadik a Nagy/Folinek (Honda Civic) duó. Az F csoportban a Mucsina/Csór (Toyota Celica) egység győzött.
Folytatás négy hét múlva, továbbra is murván, de egészen más körülmények között. Veszprém környékén rossz minőségű, az autókat nagyon igénybevevő pályák vannak, ráadásul az a verseny hagyományosan kánikulában, nagy porban zajlik. Persze megtörténhet, hogy ismét esik majd, de mindenképpen nagy csatára van kilátás, a Turiék kiválásával háromesélyessé vált bajnokságért.
A verseny végeredménye:
1 Spitzmüller/Kazár Mitsubishi Lancer WRC WRC 1:18:41,7
2 Benik/Lukács Ford Focus WRC WRC +0:31,0
3 Turán/Benics Peugeot 307 WRC WRC +1:07,7
4 Herczig/Csökő Subaru Impreza WRC WRC +5:10,1
5 Vizin/Zsíros Subaru Impreza WRC WRC +5:22,0
6 Hideg/Kerék Mitsubishi Lancer Evo VI A8 +5:26,8
7 Ifj. Érdi/Bebtó Subaru Impreza WRC WRC +5:35,7
8 Balázs/Pelyhe Mitsubishi Lancer Evo VI N4 +6:06,6
9 Rongits/Hannus Mitsubishi Lancer Evo VI A8 +6:41,3
10 Matics/Vinoczai Mitsubishi Lancer Evo VI N4 +6:50,7
A kategóriák győztesei:
A8 Hideg/Kerék Mitsubishi Lancer Evo VI
A7 Janzer/Kerekes Renault Clio R3
A6 Keller/Bencze Suzuki Swift
A5 Fogarasi/Bretschneider Suzuki Swift
S1600 Kakuszi/Kakuszi Renault Clio
N4 Balázs/Pelyhe Mitsubishi Lancer Evo IX
N3 Rimár/Kakuk Honda Civic Type-R
N2 Zagyva/Tisch Suzuki Swift
H10 Keszler/Hágen Audi S2
H9 Német/Szegő Lada 21074
Az abszolút értékelés állása:
1 Turán/Benics Peugeot 307 WRC WRC 59 pont
2 Benik/Lukács Ford Focus WRC WRC 45 pont
3 Spitzmüller/Kazár Mitsubishi Lancer WRC WRC 45 pont
4 Vizin/Zsíros Subaru Impreza WRC WRC 41 pont
5 Hideg/Kerék Mitsubishi Lancer Evo VI A8 33 pont
6 Herczig/Csökő Subaru Impreza WRC WRC 30 pont
Agria Press
FOTÓ: www.duen.hu
Szombat reggel a nyitó gyorsasági eredménye előrevetítette, hogy az első három hely sorsa a Benik-Spitzmüller-Turán trió közt fog eldőlni, hiszen a címvédő mindössze egy tizeddel volt gyorsabb az ezúttal egyes rajtszámot viselő Fricinél, és az előző futam legnagyobb pechese, Spici is csak hat másodperccel volt lassabb náluk, ráadásul le is fulladt a Lancer WRC. Az is látszott, hogy N csoportban Asinak ezúttal sem lesz nagyon ellenfele, az A8-as Mitsubishik igen gyorsak, és hogy az egyre jobban felázó pályákon a kétkerékhajtású autók nem sok szóhoz jutnak majd - közülük a leggyorsabb a S1600-as Clioval rajtoló Kakuszi volt, abszolút 22. idővel.
Az első kör további szakaszait Turán Frigyes nyerte, aki így a szervizbe az első helyen érkezett. Benik és Spitzmüller fej-fej mellett követték, Asi állt a negyedik helyen, megelőzve Herczigéket, Hideg Krisztiánt, és Vizint.
Délután változtak az erőviszonyok, Spitzmüller immár a megfelelő gumit választotta, és tarolt. Mind a négy gyorsaságit megnyerte, és 23 másodperces előnnyel zárta az első versenynapot Benik és Turán előtt. A vezető hármastól már alaposan lemaradva, de a többi WRC-nél és A-s autónál gyorsabb Asi állt. Pethő a nyolcadik helyről esett ki, a korábban a kipufogóját elhagyó Lancer Evo kigyulladt a hatodik szakaszon, az autó szerencsére nem égett meg nagyon. S1600-ban továbbra is Kakuszi vezetett, mintegy fél perccel Ollé előtt.
Vasárnapra ha lehet, még rosszabbak lettek a pályák, talán az előfutók között induló tereprali autó érezhette magát a legotthonosabban. Az éjjeli folyamatos esőzés dagonyává áztatta a gyorsaságikat, nem egyszer 20 cm mély sárban kellett evickélniük az autóknak, ez pedig még egy WRC-vel sem egyszerű, nemhogy egy gyengébb, kétkerékhajtású autóval.
Spitzmüllerék őrizték, sőt kicsit még növelték is előnyüket, a második helyen Benik állt napközben, Turán kissé lemaradt tőlük, bár neki az összetett szempontjából ez a helyezés nagyon értékes volt. Asival továbbra sem bírtak a többiek, akik közül ifj. Érdi egyre inkább összebarátkozott a Subaru WRC-vel, és a nap felénél feljött a hatodik helyre. Hideg annak ellenére az ötödik helyen állt, hogy apróbb műszaki hibák hátráltatták.
Az utolsó három szakasz előtt már mindenkinek csak a biztos célbaérés lebegett a szeme előtt, az élmezőnyben változások már csak az ötödik és nyolcadik hely közt voltak, ahol Herczig, Vizin, Hideg, és Érdi előzték egymást oda-vissza. Baksay-Szabó az utolsó gyorsaságin borult fel.
A versenyt végül Spitzmüllerék nyerték, akiknek égető szükségük volt a futamgyőzelemre, és az érte járó 25 pontra. Benik második helye azt jelenti, hogy egyformán állnak a bajnokságban a futamgyőztessel, Turán harmadik pozíciójának köszönhetően továbbra is vezeti a tabellát. Asi a pályán negyedik helyet ért el, de tiltott szervizelés miatt kizárták, a zirci fenegyerek etapon kapott egy liter vizet - a szigorú szabályok szerint ezt nem szabadott volna. A pilóta fellebbezett, végleges döntés pár napon belül várható. A negyedik helyet így a huszáros hajrát kivágó Herczig örökölte, ötödik pedig a mindig megbízhatóan autózó Vizin László lett, Hideget az utolsó szakaszon előzte meg a bajai versenyző. Őt ifj. Érdi követi, majd utánuk a Mitsubishi-s armada jön az első tízben. Az N csoportban Balázs Öcsi győzött, Matics és Botka Krisztián értek oda még a dobogóra. A S1600-os kategóriában Kakusziék továbbra is 100%-osok, harmadik versenyüket nyerték idén, ezúttal Ollé előtt.
A másodosztály vasárnap lefutott hat szakaszán a Menyhárt/Gál (Skoda Felicia) páros volt a leggyorsabb, második a Kádár/Békési (Seat Ibiza), harmadik a Nagy/Folinek (Honda Civic) duó. Az F csoportban a Mucsina/Csór (Toyota Celica) egység győzött.
Folytatás négy hét múlva, továbbra is murván, de egészen más körülmények között. Veszprém környékén rossz minőségű, az autókat nagyon igénybevevő pályák vannak, ráadásul az a verseny hagyományosan kánikulában, nagy porban zajlik. Persze megtörténhet, hogy ismét esik majd, de mindenképpen nagy csatára van kilátás, a Turiék kiválásával háromesélyessé vált bajnokságért.
A verseny végeredménye:
1 Spitzmüller/Kazár Mitsubishi Lancer WRC WRC 1:18:41,7
2 Benik/Lukács Ford Focus WRC WRC +0:31,0
3 Turán/Benics Peugeot 307 WRC WRC +1:07,7
4 Herczig/Csökő Subaru Impreza WRC WRC +5:10,1
5 Vizin/Zsíros Subaru Impreza WRC WRC +5:22,0
6 Hideg/Kerék Mitsubishi Lancer Evo VI A8 +5:26,8
7 Ifj. Érdi/Bebtó Subaru Impreza WRC WRC +5:35,7
8 Balázs/Pelyhe Mitsubishi Lancer Evo VI N4 +6:06,6
9 Rongits/Hannus Mitsubishi Lancer Evo VI A8 +6:41,3
10 Matics/Vinoczai Mitsubishi Lancer Evo VI N4 +6:50,7
A kategóriák győztesei:
A8 Hideg/Kerék Mitsubishi Lancer Evo VI
A7 Janzer/Kerekes Renault Clio R3
A6 Keller/Bencze Suzuki Swift
A5 Fogarasi/Bretschneider Suzuki Swift
S1600 Kakuszi/Kakuszi Renault Clio
N4 Balázs/Pelyhe Mitsubishi Lancer Evo IX
N3 Rimár/Kakuk Honda Civic Type-R
N2 Zagyva/Tisch Suzuki Swift
H10 Keszler/Hágen Audi S2
H9 Német/Szegő Lada 21074
Az abszolút értékelés állása:
1 Turán/Benics Peugeot 307 WRC WRC 59 pont
2 Benik/Lukács Ford Focus WRC WRC 45 pont
3 Spitzmüller/Kazár Mitsubishi Lancer WRC WRC 45 pont
4 Vizin/Zsíros Subaru Impreza WRC WRC 41 pont
5 Hideg/Kerék Mitsubishi Lancer Evo VI A8 33 pont
6 Herczig/Csökő Subaru Impreza WRC WRC 30 pont
Agria Press
FOTÓ: www.duen.hu