A Magyar rallye bajnokság első futamán az V. Start Autó Eger Rallyen péntektől vasárnapig Eger és Mátra-környéki utakon versenyez a mezőny. A nevezési listán 217 autó szerepel, a rali I. osztályban közel 150, a II. osztályban 57, a Historic kategóriában 11 egység versenyez. A szokatlanul nagy létszám abból adódik, hogy a magyar bajnoki futam mellett a szlovák országos bajnokság futama is lesz egyben. Közel 30 szlovák pilóta is rajthoz áll. A nemzetközi sztárvendég az 1-es rajtszámmal a francia Jean-Joseph Simon, aki egy Ciroen C2R2Max auót kormányozva. A francia sztárversenyzőt 2-es rajtszámmal a lengyel-szlovák Kuzaj-Horniacek duó követi Subaru Imprezával. A 3. autó a szlovák Béres-Müller páros Fiat Grande Punto S2000. A bajnoki címvédő Benik Balázs (4) az egri Lukács Józseffel párban startol. Turi Tamás (5) Toyotával versenyez.
A FIA 2008. március 1-jén homologizálta a Citroën C2-R2 MAX versenyautót, amely minden bizonnyal nagy sikert fog aratni a rallyversenyzők körében. A C2-R2 MAX külsőre majdnem megegyezik a C2 Szuper 1600 versenyautóval, ám az új „kisautóban” egy 190 lóerős, 1.6-os motor dolgozik, amely az C2 VTS motorjának továbbfejlesztett változata. A rally alkalmasságot ezen felül a szélesebb nyomtáv, a versenyfutómű és a könnyített műanyag elemek garantálják, de az érdeklődők választhatnak aszfaltos vagy murvás versenyre felkészített verzió közül is.
A versenyzőnek még nem volt alkalma versenykörülmények között tesztelnie a Citroën C2-R2 MAX-ot, mivel még meg sem száradt a festék az FIA homologizációs lapján. Persze rengeteg teszten van már túl a csapat, de versenyen Egerben állnak rajthoz először.
A korábbi ralikhoz képest változás, hogy hogy kimarad a mezőkövesdi reptér és prológ. A szervizpark visszakerül Egerbe. Lényegesen rövidebb lesz a verseny össztávja és hosszabb a gyorsasági szakaszok hossza, az idén aktuális szabályok szerint. Ez számokban kifejezve: 14 gyorsasági szakasz, 176,4 kilométer gyors és összesen 606,6 km a verseny távja. A Rallye2 is két napon keresztül versenyez, 8 gyors vár rájuk. A rajtceremónia április 4-én péntek este 6 órától az eddig megszokott rendben és formában kerül lebonyolításra a az egri Dobó téren.
Gyakorlatilag szinte az összes gyorsasági szakasz látogatható, kivéve a Mátrában egy három kilométeres részt, ami a közönség elöl fokozottan és tényleg szigorúan elzárt, mert ez egy fokozottan védett természeti terület. Egyébként rengeteg látványos és könnyen megközelíthető részt tartogat az útvonalterv.
Heves megyében az Egerbakta - Pétervására (háromszor), a Szarvaskő - Egerbocs (kétszer), a Bátor - Sirok (kétszer), és a Tarnaszentmária - Egerszalók (kétszer) távokat kell teljesíteni.
Agria Press
A FIA 2008. március 1-jén homologizálta a Citroën C2-R2 MAX versenyautót, amely minden bizonnyal nagy sikert fog aratni a rallyversenyzők körében. A C2-R2 MAX külsőre majdnem megegyezik a C2 Szuper 1600 versenyautóval, ám az új „kisautóban” egy 190 lóerős, 1.6-os motor dolgozik, amely az C2 VTS motorjának továbbfejlesztett változata. A rally alkalmasságot ezen felül a szélesebb nyomtáv, a versenyfutómű és a könnyített műanyag elemek garantálják, de az érdeklődők választhatnak aszfaltos vagy murvás versenyre felkészített verzió közül is.
A versenyzőnek még nem volt alkalma versenykörülmények között tesztelnie a Citroën C2-R2 MAX-ot, mivel még meg sem száradt a festék az FIA homologizációs lapján. Persze rengeteg teszten van már túl a csapat, de versenyen Egerben állnak rajthoz először.
A korábbi ralikhoz képest változás, hogy hogy kimarad a mezőkövesdi reptér és prológ. A szervizpark visszakerül Egerbe. Lényegesen rövidebb lesz a verseny össztávja és hosszabb a gyorsasági szakaszok hossza, az idén aktuális szabályok szerint. Ez számokban kifejezve: 14 gyorsasági szakasz, 176,4 kilométer gyors és összesen 606,6 km a verseny távja. A Rallye2 is két napon keresztül versenyez, 8 gyors vár rájuk. A rajtceremónia április 4-én péntek este 6 órától az eddig megszokott rendben és formában kerül lebonyolításra a az egri Dobó téren.
Gyakorlatilag szinte az összes gyorsasági szakasz látogatható, kivéve a Mátrában egy három kilométeres részt, ami a közönség elöl fokozottan és tényleg szigorúan elzárt, mert ez egy fokozottan védett természeti terület. Egyébként rengeteg látványos és könnyen megközelíthető részt tartogat az útvonalterv.
Heves megyében az Egerbakta - Pétervására (háromszor), a Szarvaskő - Egerbocs (kétszer), a Bátor - Sirok (kétszer), és a Tarnaszentmária - Egerszalók (kétszer) távokat kell teljesíteni.
Agria Press