A 40. Allianz Hungária Rallyet követően az abszolút 3. helyre lépett előre az egri érdekeltségű ifj. Érdi Tibor, Lukács József páros. A szereplésről Érdi Tibor nyilatkozott az AgriaSportnak: - Az átlagosnál is motiváltabban vártam, mivel én az aszfaltos pályákat jobban szeretem. Pécsen minden évben esett az eső, az idei év is úgy nézett ki, hogy hétvégére eső lesz, azonban ez sajnos elmaradt. A prológon a szokásos látványos autózással abszolút 6. időt autóztunk, a Skoda Octavia WRC-vel. A gyorsasági szakaszokon több kisebb műszaki probléma és balszerencse ellenére sikerült a dobogó közelben autózni. A végelszámolásnál a 4. helyen végeztünk, az értékes pontokkal felkapaszkodtunk a dobogóra az összetett pontversenyben.
A mecseki raliról Érdi Tibor és Lukács József számolt be:
Érdi Tibor: - Szombaton a reggeli szervízparkból kijövet már lógott az eső lába, aminek nagyon örültem, de végül slicket tettünk az autóra. Az első gyors feléig minden nagyon jól működött érzésem szerint jól is kezdtünk, de pont a szűk részekre érve eldurrant a szervócső. Sajnos etapon nem tudtuk orvosolni a hibát és szembesülnöm kellett a ténnyel, hogy még 40 kilométert km-t kell szervó nélkül teljesítenünk. Ráadásul a 3. gyors előtt kb. 1km-re a kerekünk is leeresztett, ezáltal 1percet késtünk, ami még +10mp büntetést jelentett. Az első kör után 1:22mp hátrányba kerültünk, ami miatt sajnos le kellett mondanunk a dobogós álmainkról. A 4. gyorson az elgémberedett kezemből egy 7. helyre futotta "csak", ami nemhogy lendített az önbizalmamon, hanem még inkább elkeseredtem.
Az 5. maratoni 28 km-es gyorson a fékünk rakoncátlankodott a laza kerékagy csapágy miatt. Ezen a gyorson egyszer megforogtunk szintén nem túl jó helyezést elérve. A 6. gyorson összekaptam magam, hogy ez így nem mehet tovább és végre mentünk egy abszolút 3. időt. Nagyon kellett az önbizalmamnak a jó hajrá, hiszen nem mindegy, hogy az ember, hogyan fekszik le és, hogyan készül pszichésen a másnapra.
Vasárnap reggelre egy helyet léptünk előre Turán Friciék büntetése miatt. A vasárnapi szakaszon minden rendben volt, viszont az etapon a szokásos pihenő idő alatt észrevettük, hogy a jobb első gumink lapos. A felni repedt el, de a gumi hibátlan maradt. A 8.gyorsasági nekem nem nagyon feküdt, nagyon pálya versenyzésre hasonlított, A 9.szakasz sajnos etap lett, Túri Tomiék sajnálatos balesete miatt. A szakasz célja és a szervizpark között kb.20 km volt, aminek a 3/4-nél a jobb első kerékre ismét defektet kaptunk. Megpróbáltunk lépésben beérni a szervizbe, de a defektes kerék elkezdte leverni a lökhárítót és a sárvédőt. Nem volt mit tennünk fel kellett rakni a teljesen ép 95%-os lapos pótkereket, ami persze ugyanúgy kuka lett a szervizbe érve. Az utolsó 3 gyorsaságin kiegyensúlyozottan a saját stílusomban tudtunk autózni, ezzel megszerezve az abszolút 4.helyet.
Lukács József: - Hosszú versenyen vagyunk túl 160 km gyorsasági szakaszt teljesítettünk. Apró hibákkal küszködtünk, a harmadik hely lett volna reális eredmény. A szerviz csapat kitett magáért, ránk sem lehet panasz, sérülésmentesen behoztuk az autót a célba. Turi Tamás sajnálatos kiesésének is köszönhetjük, hogy a 3. helyre léptünk előre. Nagyon nehéz lesz megtartani ezt a helyet, a realitások talaján állunk. A mi autónk a legöregebb az élmezőnyben, ezt nehéz a volánnál kompenzálni. Az év eleji célokat maximálisan teljesítve vannak. Nagyon boldog vagyok, hogy sikerült ezt elérni és már a jövő évet tervezhetjük.
Büszkék vagyunk az idei teljesítményünkre, főleg a bajnokságban elfoglalt 3. pozíciónkra, de ezt nem érhettük volna el, ha nincsenek mögöttünk a kiváló szponzoraink: Euronics, Bravotech, Kapps, Fer-Vill, Kling, Policomputer, Erka, Elektrolux, Philips, Sicam, Érlán Kft, Nova Color.
Agria Press - Bajzát R.
A mecseki raliról Érdi Tibor és Lukács József számolt be:
Érdi Tibor: - Szombaton a reggeli szervízparkból kijövet már lógott az eső lába, aminek nagyon örültem, de végül slicket tettünk az autóra. Az első gyors feléig minden nagyon jól működött érzésem szerint jól is kezdtünk, de pont a szűk részekre érve eldurrant a szervócső. Sajnos etapon nem tudtuk orvosolni a hibát és szembesülnöm kellett a ténnyel, hogy még 40 kilométert km-t kell szervó nélkül teljesítenünk. Ráadásul a 3. gyors előtt kb. 1km-re a kerekünk is leeresztett, ezáltal 1percet késtünk, ami még +10mp büntetést jelentett. Az első kör után 1:22mp hátrányba kerültünk, ami miatt sajnos le kellett mondanunk a dobogós álmainkról. A 4. gyorson az elgémberedett kezemből egy 7. helyre futotta "csak", ami nemhogy lendített az önbizalmamon, hanem még inkább elkeseredtem.
Az 5. maratoni 28 km-es gyorson a fékünk rakoncátlankodott a laza kerékagy csapágy miatt. Ezen a gyorson egyszer megforogtunk szintén nem túl jó helyezést elérve. A 6. gyorson összekaptam magam, hogy ez így nem mehet tovább és végre mentünk egy abszolút 3. időt. Nagyon kellett az önbizalmamnak a jó hajrá, hiszen nem mindegy, hogy az ember, hogyan fekszik le és, hogyan készül pszichésen a másnapra.
Vasárnap reggelre egy helyet léptünk előre Turán Friciék büntetése miatt. A vasárnapi szakaszon minden rendben volt, viszont az etapon a szokásos pihenő idő alatt észrevettük, hogy a jobb első gumink lapos. A felni repedt el, de a gumi hibátlan maradt. A 8.gyorsasági nekem nem nagyon feküdt, nagyon pálya versenyzésre hasonlított, A 9.szakasz sajnos etap lett, Túri Tomiék sajnálatos balesete miatt. A szakasz célja és a szervizpark között kb.20 km volt, aminek a 3/4-nél a jobb első kerékre ismét defektet kaptunk. Megpróbáltunk lépésben beérni a szervizbe, de a defektes kerék elkezdte leverni a lökhárítót és a sárvédőt. Nem volt mit tennünk fel kellett rakni a teljesen ép 95%-os lapos pótkereket, ami persze ugyanúgy kuka lett a szervizbe érve. Az utolsó 3 gyorsaságin kiegyensúlyozottan a saját stílusomban tudtunk autózni, ezzel megszerezve az abszolút 4.helyet.
Lukács József: - Hosszú versenyen vagyunk túl 160 km gyorsasági szakaszt teljesítettünk. Apró hibákkal küszködtünk, a harmadik hely lett volna reális eredmény. A szerviz csapat kitett magáért, ránk sem lehet panasz, sérülésmentesen behoztuk az autót a célba. Turi Tamás sajnálatos kiesésének is köszönhetjük, hogy a 3. helyre léptünk előre. Nagyon nehéz lesz megtartani ezt a helyet, a realitások talaján állunk. A mi autónk a legöregebb az élmezőnyben, ezt nehéz a volánnál kompenzálni. Az év eleji célokat maximálisan teljesítve vannak. Nagyon boldog vagyok, hogy sikerült ezt elérni és már a jövő évet tervezhetjük.
Büszkék vagyunk az idei teljesítményünkre, főleg a bajnokságban elfoglalt 3. pozíciónkra, de ezt nem érhettük volna el, ha nincsenek mögöttünk a kiváló szponzoraink: Euronics, Bravotech, Kapps, Fer-Vill, Kling, Policomputer, Erka, Elektrolux, Philips, Sicam, Érlán Kft, Nova Color.
Agria Press - Bajzát R.