Miközben a Mátrában már a 31. alkalommal száguldoztak a legjobb magyar pilóták, volt aki a szlovákiai Dobsinán gördült a rajtvonalra. Hernádi László és Szász Łászló mellett az egri Leffler Csaba is a 24. dobsinai viadalt választotta a bajnokság 5-6. futamát. A jó felkészülés után Lefit váratlanul érte, hogy a technikai gépátvételen a Renault Meganet az A-csoportból átsorolták az E-csoportba. Ezekhez az autókhoz képest 120-230kg.közötti súlytöbblettel és több tíz lóerőnyi hátránnyal rendelkezett. - A nagyobb baj azonban az,hogy a bajnokságban eddig megszerzett pontjaim kiesnek és a végelszámolásnál hiányozni fognak – panaszkodott Leffler. A szombati futamon a 11 autóból a negyedik leggyorsabban teljesíttte a távot. Vasárnapi napon az időjárás megtréfálta a rutinos pilótát és az ötödik időt autózta.
A két napos nemzetközi viadalon osztrák, cseh, szlovák és magyar autók rajtoltak. Összesen 83-an neveztek. A két versenynap történéseiről Leffler Csaba részletesen beszámolt az AgriaSport olvasóinak:
-
- Szombat
-
- Huszonnegyedik alkalommal rendezték meg Dobsinán a bajnokság 5-6-ik futamát. A versenyre való felkészülésem jól sikerült. Három alkalommal voltam pályabejáráson és sikerült a pályát „megtanulnom”.Az autóm műszaki felkészítése is megfelelően sikerült és ennek tudatában nyugodtan vártam a versenyt. A pénteki technikai gépátvételen átsoroltak az „A”csoportból az „E1-es”csoportba. Ez mindenképpen hátrányt jelent ezentúl,mert teljesen más technikai előírások vonatkoznak ebben a csoportban lévő autókra. Ezekhez az autókhoz képest 120-230kg.közötti súlytöbblettel és több tíz lóerőnyi hátránnyal rendelkezem. A nagyobb baj azonban az,hogy a bajnokságban eddig megszerzett pontjaim kiesnek és a végelszámolásnál hiányozni fognak. Innentől fogva a versennyel foglalkoztam,hiszen nagyon erős mezőny volt. Több nemzetközi versenysorozatba lehetett ezen a két futamon pontokat szerezni és így kialakult a Csehek,Osztrák,Szlovákok és Magyarok által alkotta mezőny. Szombaton az első edzésen egy biztonságos,ellenőrző felmenetelt csináltam a száraz aszfalton .Néhány apró hibám volt,de semmi vészes nem történt. A második edzés sokkal jobban sikerült,aminek eredményeképpen közel négy másodperccel mentem jobb időt.Az ebéd után készültünk az első versenyfutamra és a versenyre megérkezett egy kis eső. Hagytam a slick gumikat,ami utólag kiderült jó döntés volt,hiszen csak vízfoltos maradt a pálya. Csúszkáltam egy keveset,de igazából élveztem!A két futam összesített ideje alapján sikerült a vártnál jobb,negyedik helyezést elérni a tizenegy géposztályomba nevezőből. Megnéztem,hogy az „A”csoportban viszont a harmadik lehettem volna.Na,mindegy!Koncentráltam a vasárnapi napra.
-
- Vasárnap
- Reggel kényelmesen elfoglaltuk a depóhelyet. Egy kicsit zavartak a helybéli gyerekek,mert reggeltől fogva odajártak,hogy bármit,csak adjunk nekik valamit. Miután az összes cukrot,csokit oda adtuk
nekik sem hagytak békén,mert szerintük nekem kiüríthetetlen táskám volt!Az időjárás ismét megtréfált! Az eső a második edzésre érkezett meg. Nem tettük föl a vizes gumikat,mert sajnos egy nagy baleset miatt álltam a rajtelőkészítőben. Mire elrajtolhattam megint vízfoltos pályán autóztam! Tetszett! Ami megnyugtatott,hogy alig mentem rosszabbat,mint akik szárazon mentek föl. Az első versenyfutamon száraz pályán autóztam a két nap alatti legjobb időmet. A második futam előtt,közvetlenül a rajtnál eleredt az eső!Ilyen nincs!A pálya első részén csepergett,de kb.4.5-5km-ert ablaktörlővel kellett megtennem,úgy esett! Nagyon vigyáztam az autóra,de így is többször kellett kivédenem egy-egy megcsúszást!Egyébként ez nem is volna probléma,csak az idő nagyon megy ilyen esetekben. A vasárnapi napon az ötödik helyezést értem el. Az autóm mindkét versenynapon hibátlanul működött! Nagyon sok segítséget kaptam a Junior Auto Klub tagjaitól,amit ezúton is köszönök!Nagyon pozitív tapasztalatokat szereztünk és már elkezdtük a Pezinok Babán lévő versenyre való felkészülést. A dobsinai nemzetközi verseny rendezőitől is csak tiszteletet és abszolút segítőkészséget kaptam! Köszönöm szépen nekik is!Jó érzés az ismertséget elérő magyar versenyzők sorába beállni,hiszen Hernádi Laci és Szász Laci nagy tiszteletnek örvend! A célunk egyelőre a legtöbb pont gyűjtése a szlovák bajnokságban.
Köszönöm a segítőimnek,Bárdos Zsoltiéknak,Palotai Gyuri bácsinak és Fekete Lajosnak az önzetlen segítséget!Köszönöm a Régió Cégcsoportnak,a Biomont Bt-nek,az Apró Pr-nak,az Excalibur Középkori Étteremnek,az Aviator 4 You-nak,az Agria Aprilia KFt-nek.
A versenyről
Még néhány adat a versenyről!FIA European Hill Climb Cup,FIA International Hill Climb Challenge,Cseh bajnokság,Szlovák bajnokság.Ezekbe a bajnokságokba számított a verseny!83 nevező volt.A legjobb helyezésem a futamok alatt:abszolút értékelésben a 16. (Infó:www.dovrchu.sk)
Agria Press
A két napos nemzetközi viadalon osztrák, cseh, szlovák és magyar autók rajtoltak. Összesen 83-an neveztek. A két versenynap történéseiről Leffler Csaba részletesen beszámolt az AgriaSport olvasóinak:
-
- Szombat
-
- Huszonnegyedik alkalommal rendezték meg Dobsinán a bajnokság 5-6-ik futamát. A versenyre való felkészülésem jól sikerült. Három alkalommal voltam pályabejáráson és sikerült a pályát „megtanulnom”.Az autóm műszaki felkészítése is megfelelően sikerült és ennek tudatában nyugodtan vártam a versenyt. A pénteki technikai gépátvételen átsoroltak az „A”csoportból az „E1-es”csoportba. Ez mindenképpen hátrányt jelent ezentúl,mert teljesen más technikai előírások vonatkoznak ebben a csoportban lévő autókra. Ezekhez az autókhoz képest 120-230kg.közötti súlytöbblettel és több tíz lóerőnyi hátránnyal rendelkezem. A nagyobb baj azonban az,hogy a bajnokságban eddig megszerzett pontjaim kiesnek és a végelszámolásnál hiányozni fognak. Innentől fogva a versennyel foglalkoztam,hiszen nagyon erős mezőny volt. Több nemzetközi versenysorozatba lehetett ezen a két futamon pontokat szerezni és így kialakult a Csehek,Osztrák,Szlovákok és Magyarok által alkotta mezőny. Szombaton az első edzésen egy biztonságos,ellenőrző felmenetelt csináltam a száraz aszfalton .Néhány apró hibám volt,de semmi vészes nem történt. A második edzés sokkal jobban sikerült,aminek eredményeképpen közel négy másodperccel mentem jobb időt.Az ebéd után készültünk az első versenyfutamra és a versenyre megérkezett egy kis eső. Hagytam a slick gumikat,ami utólag kiderült jó döntés volt,hiszen csak vízfoltos maradt a pálya. Csúszkáltam egy keveset,de igazából élveztem!A két futam összesített ideje alapján sikerült a vártnál jobb,negyedik helyezést elérni a tizenegy géposztályomba nevezőből. Megnéztem,hogy az „A”csoportban viszont a harmadik lehettem volna.Na,mindegy!Koncentráltam a vasárnapi napra.
-
- Vasárnap
- Reggel kényelmesen elfoglaltuk a depóhelyet. Egy kicsit zavartak a helybéli gyerekek,mert reggeltől fogva odajártak,hogy bármit,csak adjunk nekik valamit. Miután az összes cukrot,csokit oda adtuk
nekik sem hagytak békén,mert szerintük nekem kiüríthetetlen táskám volt!Az időjárás ismét megtréfált! Az eső a második edzésre érkezett meg. Nem tettük föl a vizes gumikat,mert sajnos egy nagy baleset miatt álltam a rajtelőkészítőben. Mire elrajtolhattam megint vízfoltos pályán autóztam! Tetszett! Ami megnyugtatott,hogy alig mentem rosszabbat,mint akik szárazon mentek föl. Az első versenyfutamon száraz pályán autóztam a két nap alatti legjobb időmet. A második futam előtt,közvetlenül a rajtnál eleredt az eső!Ilyen nincs!A pálya első részén csepergett,de kb.4.5-5km-ert ablaktörlővel kellett megtennem,úgy esett! Nagyon vigyáztam az autóra,de így is többször kellett kivédenem egy-egy megcsúszást!Egyébként ez nem is volna probléma,csak az idő nagyon megy ilyen esetekben. A vasárnapi napon az ötödik helyezést értem el. Az autóm mindkét versenynapon hibátlanul működött! Nagyon sok segítséget kaptam a Junior Auto Klub tagjaitól,amit ezúton is köszönök!Nagyon pozitív tapasztalatokat szereztünk és már elkezdtük a Pezinok Babán lévő versenyre való felkészülést. A dobsinai nemzetközi verseny rendezőitől is csak tiszteletet és abszolút segítőkészséget kaptam! Köszönöm szépen nekik is!Jó érzés az ismertséget elérő magyar versenyzők sorába beállni,hiszen Hernádi Laci és Szász Laci nagy tiszteletnek örvend! A célunk egyelőre a legtöbb pont gyűjtése a szlovák bajnokságban.
Köszönöm a segítőimnek,Bárdos Zsoltiéknak,Palotai Gyuri bácsinak és Fekete Lajosnak az önzetlen segítséget!Köszönöm a Régió Cégcsoportnak,a Biomont Bt-nek,az Apró Pr-nak,az Excalibur Középkori Étteremnek,az Aviator 4 You-nak,az Agria Aprilia KFt-nek.
A versenyről
Még néhány adat a versenyről!FIA European Hill Climb Cup,FIA International Hill Climb Challenge,Cseh bajnokság,Szlovák bajnokság.Ezekbe a bajnokságokba számított a verseny!83 nevező volt.A legjobb helyezésem a futamok alatt:abszolút értékelésben a 16. (Infó:www.dovrchu.sk)
Agria Press