Autósport – Leffler: Szlovákiában előbb 4., jégeső után a 3. helyen
Az egri Leffler Csaba sikeresen mutatkozott be a szlovák gyorsasági országos bajnokságban. A Cierny Balog-i futamon az első napon a 4., a második napon a 3. helyen ért célba a Renault Megane autóval. Az A-csoportban 13 pilóta közül érte el a jónak mondható helyezéseket. Az első napon egy figyelmetlen néző miatt veszített másodperceket, így csúszott le a dobogóról. Különösen értékes a második napi harmadik helyezés, amikor is jégeső és vihar nehezítette a versenyzők dolgát. A 6600 méteres pályán elért jó teljesítmény után Leffler Csaba elhatározta, hogy rajthoz áll a július elejei Dobsinán lévő versenyen, ezen felül meghívást kapott a nemzetközi FIA.szlalombajnokság Rozsnyón lévő futamára, ahol kiállító lehet a Renault Mégane-val. A szlovákiai napokról Leffler Csaba számolt be az AgriaSportnak.
Leffler Csaba: - Csütörtökön elutaztam Cierny Balogba,hogy pénteken már nyugodt körülmények között és ráérősen tudjam megcsinálni az adminisztrációs-és technikai gépátvételt. A gépátvételt követően az egész mezőny a 11 km-re lévő Breznoba ment, ahol a főtéren mintegy 1500 néző előtt bemutatkozhatott. A pénteki napon még sikerült Bárdos Zsoltival leellenőriznem a pályát. Szombaton nyugodtan, de nagy várakozással vártam az edzőfutamokat. Az első edzésen vigyázva egy jó "húzósat" mentem elég sok saját hibával. A második edzést esős körülmények között teljesítettem egy jégeső után. Az "A"csoportban közös besorolást kaptam egy Skoda Octavia WRC-vel,egy Skoda Fabia TDI-vel,M3-as BMW-vel,hogy csak a nagyobb autókat említsem. Az „A”csoportban összesen 13-an voltunk.
A szombati napon az első versenyfutamot száraz időben sikerült teljesítenem. Az időjárás változatossága miatt, azonban minden futamra más gumiabroncsot kellett alkalmaznunk,folyamatosan csináltuk a kerékcseréket. A második versenyfutam esőben zajlott. Itt történt egy komoly probléma, amire egyáltalán nem számítottam,annak ellenére,hogy folyamatosan koncentrálok a nézőkre is. Egy hosszú bal kanyarban a szalagkorlátot átlépve szeretett volna egy néző átmenni előttem a pályán és ezzel fékezésre és kisebb irányváltásra kényszerített. Nem gondolom,hogy szándékosan veszélyhelyzetet akart előidézni, inkább csak annyira halk az autóm,hogy a hosszú kanyarív miatt nem hallotta a hangját. Kb.130-140km/h-nál azonban "meleg" volt a helyzet! Még a lábát sem emelte fel, hogy visszalépjen, már elsuhantam mellette! Kb.1.5-2 másodperc veszett el, ami önmagában nem nagy idő,de a végén bosszankodtam, mert 0.38 másodperc hátránnyal lettem negyedik. A szombati versenynapot összegezve jónak ítéltük meg a barátaimmal. Az autóm hibátlanul működött.
A vasárnapi napot ismét kerékcserével kezdtük,hiszen most sütött a nap. Sikerült az eddigi legjobb időeredményt elérnem az edzésen 3’09’22’-cel,a 6600 méteres pályán. Az átlagsebességem nagyobb volt ezen a hegyiversenyen,mint a Hungaroringen lévő legjobb időm esetén! Az első versenyfutamra megérkezett a hétvége legnagyobb felhőszakadása és az óriási jégeső! Ötven perces kényszerszünet után mindenki elázva állt a rajtvonalhoz. Egyértelmű az ismételt kerékcsere! Az első futamban a pályán két kilométert tudtam tiszta szélvédővel menni,utána azonban teljesen bepárásodott. Ötször kellett előrehajolva törölnöm és közben egy kézzel vezetnem. Itt 0.8 másodperc hátránnyal álltam a második futam rajtjához. Egy nagyobb megcsúszással is sikerült a második futamban 3.2.másodperccel megvernem a riválisom, úgy hogy ő javított az első futamon elért idején,így az "A".csoport harmadik helyén végeztem. Nagyon örülök a külföldi első osztályú versenyemen elért eredményemnek!
Mindhárom napon folyamatosan érdeklődtek a versenyzőtársak,hogy érzem magam? A szakágvezető egyetlen futamot sem hagyott ki anélkül,hogy ne beszélt volna velem. Jó volt éreznem a segítő szándékukat a szlovák embereknek. Mostantól készülök a két hét múlva Dobsinán lévő versenyre. Meghívást kaptam a nemzetközi FIA.szlalombajnokság Rozsnyón lévő futamára,ahol kiállító leszek a Renault Mégane-val és természetesen amiben tudok segítek a rendezőknek. Nagyon sok kedvességet,szeretet és tiszteletet kaptam a szlovák emberektől,sporttársaktól. Segítségükről biztosítottak,hogy a jövőben is megkapom! Az autó felkészítésében és a versenyen segítő barátaimnak köszönöm az önzetlen segítségeket - nyilatkozta a z egri pilóta.
Támogatóim: Biomont Bt.,Cavallino 97.KFt.,Régio Credit Zrt.,Excalibur Középkori Lovag Étterem,Apród PR.,100%Gumiszervíz,Agria Racing KFt.,Fekete autóvillamosság,Dudás dekor.
Agria Press
Az egri Leffler Csaba sikeresen mutatkozott be a szlovák gyorsasági országos bajnokságban. A Cierny Balog-i futamon az első napon a 4., a második napon a 3. helyen ért célba a Renault Megane autóval. Az A-csoportban 13 pilóta közül érte el a jónak mondható helyezéseket. Az első napon egy figyelmetlen néző miatt veszített másodperceket, így csúszott le a dobogóról. Különösen értékes a második napi harmadik helyezés, amikor is jégeső és vihar nehezítette a versenyzők dolgát. A 6600 méteres pályán elért jó teljesítmény után Leffler Csaba elhatározta, hogy rajthoz áll a július elejei Dobsinán lévő versenyen, ezen felül meghívást kapott a nemzetközi FIA.szlalombajnokság Rozsnyón lévő futamára, ahol kiállító lehet a Renault Mégane-val. A szlovákiai napokról Leffler Csaba számolt be az AgriaSportnak.
Leffler Csaba: - Csütörtökön elutaztam Cierny Balogba,hogy pénteken már nyugodt körülmények között és ráérősen tudjam megcsinálni az adminisztrációs-és technikai gépátvételt. A gépátvételt követően az egész mezőny a 11 km-re lévő Breznoba ment, ahol a főtéren mintegy 1500 néző előtt bemutatkozhatott. A pénteki napon még sikerült Bárdos Zsoltival leellenőriznem a pályát. Szombaton nyugodtan, de nagy várakozással vártam az edzőfutamokat. Az első edzésen vigyázva egy jó "húzósat" mentem elég sok saját hibával. A második edzést esős körülmények között teljesítettem egy jégeső után. Az "A"csoportban közös besorolást kaptam egy Skoda Octavia WRC-vel,egy Skoda Fabia TDI-vel,M3-as BMW-vel,hogy csak a nagyobb autókat említsem. Az „A”csoportban összesen 13-an voltunk.
A szombati napon az első versenyfutamot száraz időben sikerült teljesítenem. Az időjárás változatossága miatt, azonban minden futamra más gumiabroncsot kellett alkalmaznunk,folyamatosan csináltuk a kerékcseréket. A második versenyfutam esőben zajlott. Itt történt egy komoly probléma, amire egyáltalán nem számítottam,annak ellenére,hogy folyamatosan koncentrálok a nézőkre is. Egy hosszú bal kanyarban a szalagkorlátot átlépve szeretett volna egy néző átmenni előttem a pályán és ezzel fékezésre és kisebb irányváltásra kényszerített. Nem gondolom,hogy szándékosan veszélyhelyzetet akart előidézni, inkább csak annyira halk az autóm,hogy a hosszú kanyarív miatt nem hallotta a hangját. Kb.130-140km/h-nál azonban "meleg" volt a helyzet! Még a lábát sem emelte fel, hogy visszalépjen, már elsuhantam mellette! Kb.1.5-2 másodperc veszett el, ami önmagában nem nagy idő,de a végén bosszankodtam, mert 0.38 másodperc hátránnyal lettem negyedik. A szombati versenynapot összegezve jónak ítéltük meg a barátaimmal. Az autóm hibátlanul működött.
A vasárnapi napot ismét kerékcserével kezdtük,hiszen most sütött a nap. Sikerült az eddigi legjobb időeredményt elérnem az edzésen 3’09’22’-cel,a 6600 méteres pályán. Az átlagsebességem nagyobb volt ezen a hegyiversenyen,mint a Hungaroringen lévő legjobb időm esetén! Az első versenyfutamra megérkezett a hétvége legnagyobb felhőszakadása és az óriási jégeső! Ötven perces kényszerszünet után mindenki elázva állt a rajtvonalhoz. Egyértelmű az ismételt kerékcsere! Az első futamban a pályán két kilométert tudtam tiszta szélvédővel menni,utána azonban teljesen bepárásodott. Ötször kellett előrehajolva törölnöm és közben egy kézzel vezetnem. Itt 0.8 másodperc hátránnyal álltam a második futam rajtjához. Egy nagyobb megcsúszással is sikerült a második futamban 3.2.másodperccel megvernem a riválisom, úgy hogy ő javított az első futamon elért idején,így az "A".csoport harmadik helyén végeztem. Nagyon örülök a külföldi első osztályú versenyemen elért eredményemnek!
Mindhárom napon folyamatosan érdeklődtek a versenyzőtársak,hogy érzem magam? A szakágvezető egyetlen futamot sem hagyott ki anélkül,hogy ne beszélt volna velem. Jó volt éreznem a segítő szándékukat a szlovák embereknek. Mostantól készülök a két hét múlva Dobsinán lévő versenyre. Meghívást kaptam a nemzetközi FIA.szlalombajnokság Rozsnyón lévő futamára,ahol kiállító leszek a Renault Mégane-val és természetesen amiben tudok segítek a rendezőknek. Nagyon sok kedvességet,szeretet és tiszteletet kaptam a szlovák emberektől,sporttársaktól. Segítségükről biztosítottak,hogy a jövőben is megkapom! Az autó felkészítésében és a versenyen segítő barátaimnak köszönöm az önzetlen segítségeket - nyilatkozta a z egri pilóta.
Támogatóim: Biomont Bt.,Cavallino 97.KFt.,Régio Credit Zrt.,Excalibur Középkori Lovag Étterem,Apród PR.,100%Gumiszervíz,Agria Racing KFt.,Fekete autóvillamosság,Dudás dekor.
Agria Press