Jól felkészített autó, bátor pilóta, ügyes navigátor mellé jó adag szerencsére is szükség volt, hogy a Duna-ralin, a magyar bajnokság 3. futamán célba érjen a járgány. A murva alaposan feladta a leckét a mezőnynek, végül a fele sem ért célba. Oldalakon át sorolhatnánk kivel milyen balszerencsés dolgok történtek. Az egri Vas Zoltán , csontos Tamás duó is megjárta a poklot. A legnépesebb N-4-es kategóriában Mitsubishi EVO IX-essel versenyző pilóta már a 2. gyorsasági szakaszon defektet kapott, így jelentős időveszteséget volt kénytelen elkönyvelni. A folytatásban a túlélés mellett komoly sikert is elértek. Az utolsó 9. gyorsasági szakaszon az abszolút 5. időt autózta Vass, amely a kategóriában is első helyet ért- Összesítésben az abszolút 27., kategória 12. helyet ért az időeredmény.
Vas Zoltán: - Mindenki joggal félt a defektektől. Ez egy túlélési verseny volt, egy magyar Akropolisz- rali. A pilótának itt csak 50 százalékos szerepe lehetett, a másik 50 százalék a szerencsén múlt. Már a 2. gyorsaságin defektet kaptunk emiatt 8 percet szedtünk össze. Innen már nem lehetettek vérmes reményeink. Próbáltunk normál tempóban autózni. Úgy fogtuk fel, hogy most lehetőségünk van tesztelni a beállításokat. A szerelő csapat aggódott, hogy mennyire sikerültek a fejlesztések. A végén megmutattuk és bizonyítottuk, hogy jól dolgoztak. A 9. gyorsasági szakaszon gázra léptem és az abszolút 5. időt autóztam, amely a leggyorsabb az N-4-es kategóriában Jók voltak a beállítások, felkészültebben mehetünk a Szombathely-ralira.
Agria Press
Fotó:
Vas Zoltán: - Mindenki joggal félt a defektektől. Ez egy túlélési verseny volt, egy magyar Akropolisz- rali. A pilótának itt csak 50 százalékos szerepe lehetett, a másik 50 százalék a szerencsén múlt. Már a 2. gyorsaságin defektet kaptunk emiatt 8 percet szedtünk össze. Innen már nem lehetettek vérmes reményeink. Próbáltunk normál tempóban autózni. Úgy fogtuk fel, hogy most lehetőségünk van tesztelni a beállításokat. A szerelő csapat aggódott, hogy mennyire sikerültek a fejlesztések. A végén megmutattuk és bizonyítottuk, hogy jól dolgoztak. A 9. gyorsasági szakaszon gázra léptem és az abszolút 5. időt autóztam, amely a leggyorsabb az N-4-es kategóriában Jók voltak a beállítások, felkészültebben mehetünk a Szombathely-ralira.
Agria Press
Fotó: