Ezen a hétvégén rendezik az Országos Rallye Bajnokság harmadik futamát, a 8. Duna Rallye-t, ami egyben az első murvás megmérettetés is lesz az idén.
A verseny neve ugyan a nagy folyónkat idézi, de azon kívül, hogy Dunaújvárosban lesz a prológ, sok kötődést nem nagyon lehet felfedezni a névadó és a helyszínek között. A szervizparkok Székesfehérváron, a versenyszakaszok pedig a Várpalota és Veszprém közötti katonai területeken találhatóak. Amagyar Acropolis Rallyeként emlegetett verseny, hiszen a pályák leginkább a világbajnokság egyik legautógyilkosabb görög futamához hasonlítanak. Kőkemény ugratók, hatalmas kövek, por és minden olyan tereptárgy útban van, ami azt a célt szolgálja, hogy a futóművet kiüsse.
Turi Tamás Fabia WRC-je is javult a tavalyi autóhoz képest. Már csak azért is, hiszen a tavalyi autó csak nevében ugyanaz, mint az idei, hiszen más csapat szállítja, elvileg jobb felkészítésű az autó és Tóth Imi a jobb egyből nem szokta hagyni, hogy az amúgy sem normálisnak elkönyvelt versenyző csak pusztán végigterelje a Skodát a 9 gyorsaságin. A két befejezett verseny már azt jelzi, az idén ott lesz a végelszámolásnál az egri páros.
Spitzmüller Csaba miskolci második helyére mindenki azt mondta: ráfért a pilótára ez a jó szereplés, hiszen a tavalyi pécsi bukást csak ilyen eredményekkel lehet "elfelejteni". Spici a mostani futamon sem a megszokott navigátorral áll a rajthoz, hiszen Kazár Miki idén szeretné megvédeni a tavaly megszerzett quad bajnoki címét és a hétvégén a kis négykerekűek között próbál újra győzedelmeskedni.
Turán Frigyes Tagaiéktól örökölt Skoda Octaviája minden rallyongó szívét megdobogtatja, hiszen a legjobb hangeffekteknek járó Oscar díjat gondolkodás nélkül bárki odaítélné a nagy bálnának.
Fricire ráférne már egy célbaérkezés, hiszen az eddigi két futamon nem sikerült egyszer sem végigérnie, pedig a részeredmények nagyon kecsegtetőek voltak…
De nem szabad elfeledkezni a legcsinosabb WRC-t terelgető Herczigékről, vagy az apja nyomdokaiba lépő kis Érdiről.
Asi kihagyja a Duna-ralit.
Janikát ne várják, hiszen a Super2000-es Peugeot ugyan itthon van és várja a következő futamot, de mivel nincs még hozzá murvás szett, így idén csak aszfaltos versenyek várnak a kis oroszlánra, legközelebb a belga IRC futamon indul a sokszoros magyar bajnok.
N4-ben bármi lehet… Mint ahogy eddig is bármi volt…
Igaz, hogy Elekék két futamgyőzelemmel toronymagasan vezetik a kategóriát, de aki a számok mögé lát, tudja, kő kemény küzdelem árán sikerült mind a kétszer bezsebelni a 10-10 pontot. Elég, ha csak ízelítőül annyit mondunk, hogy 24 (!) autó indul ebben a kategóriában…
A Rallye2-es bajnokság mezőnye is megmutatja, hogy igenis nekik is tetszik a murva és Ők sem féltik az autójukat odatenni, ahol a kő az úr. 45 páros nevezett be a vasárnapi küzdelmekre és arra, hogy az első osztályú mezőny után indulva próbálják megtalálni a nyomot, amit valószínűleg már alaposan kijártak a "nagykocsik".
A programról röviden:
A péntek délelőtt a papírmunkáé: adminisztratív és technikai átvétel. Délután pedig igazi Street-Rallye, ahogy a rendezők nevezik. Le a kalappal Dunaújváros lakossága előtt, hiszen péntek délután négykor egy ilyen szintű városban eltűrni, hogy megáll az élet a hangos, színes gyorskocsik miatt, na ahhoz kell megfelelő tolerancia…
Vagy talán még az is lehet, hogy ott szeretik a rallye-t??
Itt rendezik a prológot, ami nem számít bele az értékelésbe, elég lenne csak végiggurulni a városon és integetni a rengeteg, de tényleg rengeteg nézőnek. De miért tennének így a versenyzők? Igaz, hogy a murvás beállítások nem igazán alkalmasak arra, hogy a kereszteződésekben a legideálisabb kanyarsebességgel forduljanak el, de talán pont ez a jó benne, kedvére kocsizhat mindenki látványosan, hogy utána szombaton 5, vasárnap 4 gyorsasági szakaszon próbálja ki, hogy mennyit láthat az előtte egy percre induló porában.
A bajnokság állása a 8. Duna Rallye előtt:
1. Benik Balázs - Varga István - Ford Focus WRC - 45pont
2. Turi Tamás - Tóth Imre - Skoda Fabia WRC - 42p.
3. Hideg Krisztián - Kerék István - Mitsubishi Lancer Evo VI. - 26p.
4. Ifj.Érdi Tibor - Lukács József - Toyota Corolla WRC - 23p.
5. Spitzmüller Csaba - Béres László - Skoda Fabia WRC - 20p
Agria Press
Fotó: Lénárt Márton
A verseny neve ugyan a nagy folyónkat idézi, de azon kívül, hogy Dunaújvárosban lesz a prológ, sok kötődést nem nagyon lehet felfedezni a névadó és a helyszínek között. A szervizparkok Székesfehérváron, a versenyszakaszok pedig a Várpalota és Veszprém közötti katonai területeken találhatóak. Amagyar Acropolis Rallyeként emlegetett verseny, hiszen a pályák leginkább a világbajnokság egyik legautógyilkosabb görög futamához hasonlítanak. Kőkemény ugratók, hatalmas kövek, por és minden olyan tereptárgy útban van, ami azt a célt szolgálja, hogy a futóművet kiüsse.
Turi Tamás Fabia WRC-je is javult a tavalyi autóhoz képest. Már csak azért is, hiszen a tavalyi autó csak nevében ugyanaz, mint az idei, hiszen más csapat szállítja, elvileg jobb felkészítésű az autó és Tóth Imi a jobb egyből nem szokta hagyni, hogy az amúgy sem normálisnak elkönyvelt versenyző csak pusztán végigterelje a Skodát a 9 gyorsaságin. A két befejezett verseny már azt jelzi, az idén ott lesz a végelszámolásnál az egri páros.
Spitzmüller Csaba miskolci második helyére mindenki azt mondta: ráfért a pilótára ez a jó szereplés, hiszen a tavalyi pécsi bukást csak ilyen eredményekkel lehet "elfelejteni". Spici a mostani futamon sem a megszokott navigátorral áll a rajthoz, hiszen Kazár Miki idén szeretné megvédeni a tavaly megszerzett quad bajnoki címét és a hétvégén a kis négykerekűek között próbál újra győzedelmeskedni.
Turán Frigyes Tagaiéktól örökölt Skoda Octaviája minden rallyongó szívét megdobogtatja, hiszen a legjobb hangeffekteknek járó Oscar díjat gondolkodás nélkül bárki odaítélné a nagy bálnának.
Fricire ráférne már egy célbaérkezés, hiszen az eddigi két futamon nem sikerült egyszer sem végigérnie, pedig a részeredmények nagyon kecsegtetőek voltak…
De nem szabad elfeledkezni a legcsinosabb WRC-t terelgető Herczigékről, vagy az apja nyomdokaiba lépő kis Érdiről.
Asi kihagyja a Duna-ralit.
Janikát ne várják, hiszen a Super2000-es Peugeot ugyan itthon van és várja a következő futamot, de mivel nincs még hozzá murvás szett, így idén csak aszfaltos versenyek várnak a kis oroszlánra, legközelebb a belga IRC futamon indul a sokszoros magyar bajnok.
N4-ben bármi lehet… Mint ahogy eddig is bármi volt…
Igaz, hogy Elekék két futamgyőzelemmel toronymagasan vezetik a kategóriát, de aki a számok mögé lát, tudja, kő kemény küzdelem árán sikerült mind a kétszer bezsebelni a 10-10 pontot. Elég, ha csak ízelítőül annyit mondunk, hogy 24 (!) autó indul ebben a kategóriában…
A Rallye2-es bajnokság mezőnye is megmutatja, hogy igenis nekik is tetszik a murva és Ők sem féltik az autójukat odatenni, ahol a kő az úr. 45 páros nevezett be a vasárnapi küzdelmekre és arra, hogy az első osztályú mezőny után indulva próbálják megtalálni a nyomot, amit valószínűleg már alaposan kijártak a "nagykocsik".
A programról röviden:
A péntek délelőtt a papírmunkáé: adminisztratív és technikai átvétel. Délután pedig igazi Street-Rallye, ahogy a rendezők nevezik. Le a kalappal Dunaújváros lakossága előtt, hiszen péntek délután négykor egy ilyen szintű városban eltűrni, hogy megáll az élet a hangos, színes gyorskocsik miatt, na ahhoz kell megfelelő tolerancia…
Vagy talán még az is lehet, hogy ott szeretik a rallye-t??
Itt rendezik a prológot, ami nem számít bele az értékelésbe, elég lenne csak végiggurulni a városon és integetni a rengeteg, de tényleg rengeteg nézőnek. De miért tennének így a versenyzők? Igaz, hogy a murvás beállítások nem igazán alkalmasak arra, hogy a kereszteződésekben a legideálisabb kanyarsebességgel forduljanak el, de talán pont ez a jó benne, kedvére kocsizhat mindenki látványosan, hogy utána szombaton 5, vasárnap 4 gyorsasági szakaszon próbálja ki, hogy mennyit láthat az előtte egy percre induló porában.
A bajnokság állása a 8. Duna Rallye előtt:
1. Benik Balázs - Varga István - Ford Focus WRC - 45pont
2. Turi Tamás - Tóth Imre - Skoda Fabia WRC - 42p.
3. Hideg Krisztián - Kerék István - Mitsubishi Lancer Evo VI. - 26p.
4. Ifj.Érdi Tibor - Lukács József - Toyota Corolla WRC - 23p.
5. Spitzmüller Csaba - Béres László - Skoda Fabia WRC - 20p
Agria Press
Fotó: Lénárt Márton