Az Eger Rally megnyerése után az egri Turi Tamás kiváló hangulatban készülődik a hétvégi Miskolc Rally-ra. A borsodi pályák 16 gyorsasági szakaszt tartogatnak a pilótáknak a Bükkben és Miskolc nagyon tág környezetében. A verseny esélyeiről, a Miskolc Rally-val kapcsolatos tudnivalókról kérdeztük Turi Tamást.
Mennyire hazai pálya számodra egriként ez a futam?
Rengeteg szurkolónk van ebben a térségben, de hazai pályának nem nevezném. Hétköznap soha nem járok ezeken a szakaszokon. Csak a héten ismerkedtünk a pályával, hiszen sok szakaszon nagyon messze autózunk majd Miskolctól. A többieknek is hasonlóan nehéz a felkészülés mint nekünk.
Milyen emlékeid vannak a Miskolci versenyről?
Az emlékek jók is rosszak is vegyesen, de inkább beszéljünk a jóról: már vagy két alkalommal nyertem Miskolc Rally-t. Az egri futamhoz hasonlóan most is bízom az autóban, reménykedem, hogy hasonlóan jó eredményt tudunk elérni és nem lesz gondunk a technikával sem.
Mi jellemzi ezeket a pályákat, van-e kedvenc szakaszod, vagy olyan, amitől tartasz?
Ez érdekes: teljesen új szakaszokat jelöltek ki, mindössze két gyorsaságit hagytak meg a tavalyi versenyből. Van egy kiváló pálya Bükkszentlászló és Bükkszentkereszt között, rövid, de fantasztikus jó. Nagyon húzós, magával ragadó. Szűk az út, jó minőségű az aszfalt, jó a "kilátás", őrülten lehet menni.
A mostani verseny előtt valamelyest megnyugtatólag hat a tudat, hogy nyertél Egerben?
Ad egy kis megnyugvást, de a nyomás is nagy rajtunk. Próbáltunk tökéletesen felkészülni, csütörtökön még tréningeztünk, amennyit tudtunk. Nagyon bízom az autóban és abban is, hogy jól felírtuk a pályát. Az eredményesség ezen a két dolgon nagyban múlik - és persze az ellenfeleken. Benik Balázs megint nagy rivális lesz és bár rajthoz áll ifjabb Tóth János is, super2000-es autóval nem hiszem, hogy beleszólhat az abszolút versenybe. Mint szinte mindenhol, szerintem itt is a WRC-k fognak dönteni.
Minimális célkitűzés?
A dobogón kellene végezni. Mindig is így gondolkodtam egy verseny előtt - pontokat kell gyűjtenünk, mert minden egyes kis pontocska sokat jelent majd a szezon végén.
(ZE-RO PRESS) Fotók: Révész Ferenc és DUEN.HU
Mennyire hazai pálya számodra egriként ez a futam?
Rengeteg szurkolónk van ebben a térségben, de hazai pályának nem nevezném. Hétköznap soha nem járok ezeken a szakaszokon. Csak a héten ismerkedtünk a pályával, hiszen sok szakaszon nagyon messze autózunk majd Miskolctól. A többieknek is hasonlóan nehéz a felkészülés mint nekünk.
Milyen emlékeid vannak a Miskolci versenyről?
Az emlékek jók is rosszak is vegyesen, de inkább beszéljünk a jóról: már vagy két alkalommal nyertem Miskolc Rally-t. Az egri futamhoz hasonlóan most is bízom az autóban, reménykedem, hogy hasonlóan jó eredményt tudunk elérni és nem lesz gondunk a technikával sem.
Mi jellemzi ezeket a pályákat, van-e kedvenc szakaszod, vagy olyan, amitől tartasz?
Ez érdekes: teljesen új szakaszokat jelöltek ki, mindössze két gyorsaságit hagytak meg a tavalyi versenyből. Van egy kiváló pálya Bükkszentlászló és Bükkszentkereszt között, rövid, de fantasztikus jó. Nagyon húzós, magával ragadó. Szűk az út, jó minőségű az aszfalt, jó a "kilátás", őrülten lehet menni.
A mostani verseny előtt valamelyest megnyugtatólag hat a tudat, hogy nyertél Egerben?
Ad egy kis megnyugvást, de a nyomás is nagy rajtunk. Próbáltunk tökéletesen felkészülni, csütörtökön még tréningeztünk, amennyit tudtunk. Nagyon bízom az autóban és abban is, hogy jól felírtuk a pályát. Az eredményesség ezen a két dolgon nagyban múlik - és persze az ellenfeleken. Benik Balázs megint nagy rivális lesz és bár rajthoz áll ifjabb Tóth János is, super2000-es autóval nem hiszem, hogy beleszólhat az abszolút versenybe. Mint szinte mindenhol, szerintem itt is a WRC-k fognak dönteni.
Minimális célkitűzés?
A dobogón kellene végezni. Mindig is így gondolkodtam egy verseny előtt - pontokat kell gyűjtenünk, mert minden egyes kis pontocska sokat jelent majd a szezon végén.
(ZE-RO PRESS) Fotók: Révész Ferenc és DUEN.HU